Le nouveau moteur ouvre des portes

Les voitures du championnat de tourisme et de rallyes sont désormais beaucoup plus proches grâce à l’adoption du moteur ’générique’.

Après être devenu le dénominateur commun entre le WTCC et le WRC, le nouveau 1.6L turbo vise les championnats nationaux et régionaux.

Le nouveau bloc pour le WTCC fourni désormais 320 ch, avec une augmentation significative de 30 ch par rapport à l’ancien 2.0L atmosphérique ou turbo diesel.

Cependant, plus que la puissance, le nouveau moteur doit être fiable. En 2011 un seul changement de moteur sera autorisé au cours de la saison et après la neuvième épreuve. Un changement prématuré engendrera des pénalités sur la grille. A partir de 2012 chaque changement de moteur sera pénalisé.