Le Dyson Racing passe au système hybride dès le VIR

Pour les deux dernières manches American Le Mans Series de la saison (Virginia International Raceway et Petit Le Mans), le Dyson Racing passe à la technologie hybride dans la Lola-Mazda #16 que se partageront Chris Dyson et Guy Smith. Le Flybrid Automotive Limited KERS system dispose d’un volant d’inertie léger qui tourne à grande vitesse, l’énergie étant récupérée lors des zones de freinage pour être restituée ultérieurement durant les accélérations.

« Nous avons fait des recherches et travaillé sur le système KERS hybride avec Flybrid depuis la saison passée » explique Chris Dyson. « Nous avons effectué de nombreux tests avec la voiture. Les résultats étaient encourageants et c’est pourquoi le système sera utilisé dès ce week-end sur le VIR ainsi qu’au Petit Le Mans. Nous sommes en lice pour le championnat et en tant qu’équipe de course, nous cherchons toujours à améliorer la performance. L’ALMS est le leader du « green racing » et c’est la sérié parfaite pour mettre en place cette technologie. Les règlements encouragent la technologie régénératrice et jusqu’à aujourd’hui cela n’a concerné que peu d’équipes. Flybrid était très intéressé dans le développement de ce produit en établissant des liens avec une organisation de premier plan. Nous étions à la recherche de nouveaux partenaires pour ce type de projet et lorsque nous nous sommes trouvés, c’était alors naturel de travailler ensemble. »

Le système de récupération d’énergie utilisé dans la Lola du Dyson Racing est le premier de ce genre à rouler hors Europe. Il a été développé spécifiquement par Flybrid Automotive, basé en Angleterre. Le passage de la puissance vers et depuis le volant de stockage d’énergie est géré par un embrayage à trois vitesses basé sur la transmission développée et conçue par Flybrid Automotive. Cette amélioration des performances est compensée par un poids supplémentaire d’environ 40 kg.

Jon Hilton, Directeur Général de Flybrid, confie : « Nous sommes ravis d’avoir été choisis comme fournisseur du KERS par les champions ALMS en titre et nous nous réjouissons d’une longue et fructueuse relation avec cette équipe professionnelle. Il est clair que la gestion de l’énergie est appelée à jouer un rôle important à l’avenir en Endurance. Aussi bien Flybrid que le Dyson Racing, nous sommes maintenant bien positionnés pour tirer le meilleur parti des possibilités intéressantes qui nous attendent. »

Rob Dyson, Directeur de l’équipe, poursuit : « Nous sommes heureux de cette nouvelle technologie. Cela correspond parfaitement à l’innovation de l’IMSA et de l’ALMS. Le Dyson Racing a toujours été intéressé par les nouvelles technologies. Nous sommes toujours à la recherche de la performance. La compétition a été serrée tout au long de l’année et j’espère que le KERS nous aidera à décrocher un nouveau titre. »