Journée Test, H+4 : Audi et Toyota très très proches !

Si les Audi figurent en tête de la hiérarchie à la fin de la première des deux séances d’essai de la Journée Test, l’opposition de Toyota a été sérieuse puisque les TS030 se sont immiscées dans le peloton des Audi.

Comme souvent, ce sont les dernières minutes qui ont été les plus animées, Tom Kristensen se faisant déloger de la première place par l’Audi R18 ultra n°3 de Loïc Duval qui réussissait un joli chrono de 3’27’’732. Tom K repartait à l’assaut et réalisait son meilleur chrono de la matinée dans son ultime boucle, juste avant le drapeau à damiers mais ses 3’28’’084 étaient insuffisants et il était donc deuxième.

Dans le dernier tour également, Sébastien Buemi installait la Toyota TS030 n°8 dans le Top 3 en 3’28’’298, confirmant ainsi le potentiel des Toyota Hybrid. Benoît Tréluyer était quatrième avec l’Audi R18 e-tron quattro n°1 en 3’’28’’832, tandis que Nicolas Lapierre, lui aussi dans le dernier tour, entrait dans le Top 5 avec la Toyota n°8 en 3’28’’733. Oliver Jarvis était septième avec l’Audi R18 ultra n°4 en 3’28’’765.

Danny Watts a conservé le meilleur temps des « essence » avec la HPD ARX-03a n°21 du Strakkka Racing en 3’34’’243. Sur cette voiture, Nick Leventis en fin de séance a fait un tête-à-queue et la voiture a été immobilisée jusqu’à la fin de séance. Watts devance Neel Jani (Lola-Toyota Rebellion n°12) qui est en 3’36’’976 et Seiji Ara (Dome-Judd Pescarolo Team n°17) qui a tourné en 3’37’’149.

Là encore, dans les derniers instants, le classement des LMP2 a été bouleversé et le dernier mot est revenu à Olivier Pla (Morgan-Nissan OAK Racing n35) en 3’41’’ 395 , Sam Hancock et la Zytek-Nissan Jota n°38 se classant en deuxième position en 3’41’’738 et Christophe Bouchut (HPD ARX-03b Level 5 n°33 troisième en 3’41’’739.

Frédéric Makowiecki a conservé la première place en GTE Pro avec la Ferrari 458 n°59 du Luxury Racing en 3’58’’869, devant Giancarlo Fisichella (Ferrari 458 AF Corse n°51) qui a réalisé un temps de 3’59’’984, Darren Turner complétant le tiercé de tête en 4’00’’128 avec l’Aston Martin Vantage AMR n°97.

C’est une autre Vantage AMR, la n°99 de Allan Simonsen, qui a été le plus rapide en GTE Am en 4’02’340, devant la Corvette Larbre n°50, la Porsche Flying Liard Motorsports n°79, la Porsche IMSA n°67 et la Ferrari 458 JMB n°83.

Pour finir, quelques nouvelles de Guillaume Moreau. Guillaume, qui est tout à fait conscient, a été emmené au CHU d’Angers pour des examens médicaux.