Journée Test : Analyse de la liste des engagés

La liste définitive devra être communiquée avant le 9 mai

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17 avril 2012 - 18:13
Journée Test : Analyse de la liste (...)

La Journée Test des 24 Heures du Mans arrive à grands pas et 62 autos seront en piste sur le grand Circuit des 24 Heures du Mans pour une journée où les chronos n’auront aucune valeur pour la suite. Il conviendra toutefois de faire les dix tours réglementaires pour pour les rookies et ceux qui n’ont pas disputé l’épreuve ces dernières années. Ce sera la première occasion de voir en piste les Toyota TS030 Hybrid, alors que les Audi R18 e-tron quattro auront déjà une course dans les jambes avec les 6 Heures de Spa. La liste des pilotes présents en LMP1 est complète. On espère juste que Timo Bernhard sera totalement remis de sa sortie de piste en essais à Sebring.

En LMP2, le Sébastien Loeb Racing viendra emmagasiner de l’expérience en vue des 24 Heures du Mans 2013. L’octuple Champion du Monde WRC fera à coup sûr déplacer les foules pour son retour en Endurance. Là aussi la majorité des baquets sont pourvus. Signatech-Nissan devrait confirmer sous peu le nom de son troisième pilote sur la ORECA 03-Nissan #26 où seuls Pierra Ragues et le rookie Nelson Panciatici sont confirmés. Chez Gulf Racing Middle East, on devrait retrouver l’expérimenté Stefan Johansson aux côtés de Fabien Giroix dans le baquet de la Lola B12/80 de l’écurie émiratie. Il reste encore deux baquets vacants chez OAK Racing, le team sarthois faisant rouler David Heinemeier-Hansson que l’on trouve habituellement en ALMS chez Conquest Endurance, déjà dans une Morgan 2012 LMP2. Le Boutsen Ginion Racing doit encore confirmer l’identité de son troisième pilote pour épauler Bastien Brière et Jack Clarke, tout comme Thiriet by TDS Racing. Mathias Beche et Pierre Thiriet pourront se mesurer à la concurrence dès les 6 Heures de Spa. Rappelons que c’est à Spa l’an passé que l’équipe managée par Xavier Combet avait décroché son premier succès en Endurance. Même si Level 5 Motorsports ne dispose que d’une seule entrée pour Le Mans, Scott Tucker amènera ses deux HPD ARX-03b pour la Journée Test.

La catégorie GTE-Pro sera la moins fournie avec seulement dix autos. Compte tenu du coût d’exploitation d’une GT alignée en GTE-Pro, la majorité des teams préfèrent avoir le renfort (financier) d’un "Am" et passer dans la classe inférieure. Premier suppléant, le team IMSA Performance-Matmut sera bien en piste avec Patrick Pilet, les deux autres pilotes devant être d’un haut calibre. Idem chez Felbermayr-Proton où seul Richard Lietz est confirmé. Dans le clan GTE-Am, le JMB Racing fera rouler pour la troisième fois Manu Rodrigues avec comme ambition de bien figurer dans une classe qui s’annonce relevée. On attend encore le nom de ses coéquipiers. La seule autre place encore disponible est chez AF Corse pour épauler Matt Griffin et Eppe Perazzini.

Le Dyson Racing ayant jeté l’éponge en LMP1, cela fait les affaires de Status GP et Murphy Prototypes. Notons que Jetalliance Racing et Hope Racing ont jeté l’éponge. Il ne reste donc plus que la seconde Lola B12/80 du Lotus LMP2 à attendre sa sélection. En GTE, Lotus et Aston Martin Racing ont eux aussi abdiqué, laissant deux suppléants, avec IMSA Performance-Matmut et Proton Competition.

La liste définitive des pilotes devra être communiquée par les équipes avant le 9 mai. Notons que la Porsche 911 GT3-RSR du ProSpeed Competition qui dispose d’une invitation ne sera pas présente lors de la Journée Test, ce qui en fait la seule équipe absente le 3 juin. La DeltaWing Nissan devrait elle bien être là avec Michael Krumm et Marino Franchitti. Quant aux ORECA FLM 09, il est prévu d’en retrouver trois en piste. On sait que Curtis Racing Technologies avait manifesté son intention d’être là. Les essais se dérouleront le 3 juin de 9h à 13h puis de 14h à 18h.

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