Imola, libres 3 : Fässler et Audi répliquent
Bataille aux centièmes
Dans la troisième séance d’essais libres à Imola, Audi a répliqué à Peugeot, l’Audi R18 TDI n°1 de Timo Bernhard/Marcel Fässler ayant été la plus rapide en 1’34’’609, chrono (réalisé par Fässler) un peu moins rapide que la Peugeot 908 n°7 dans la première séance du vendredi. Cette Peugeot n°7 de Sébastien Bourdais/Anthony Davidson, ce dernier étant l’auteur du chrono , s’est classée en deuxième position, en 1’34’’635, très près donc de l’Audi.
La Peugeot n°8 de Franck Montagny/Stéphane Sarrazin est elle aussi très proche en 1’34’’753 alors qu’en revanche la seconde Audi, la n°2 de Allan McNish/Tom Kristensen, est distancée en 1’37’’109.
L’Audi n°2 a même failli être moins rapide que la meilleure des LMP1 essence ! Il s’en est fallu de deux dixièmes de seconde pour que la OAK Pescarolo Judd n°15 de Guillaume Moreau/Pierre Ragues (1’37’’311) ne pointe au quatrième rang. La OAK Pescarolo confirme ses bonnes performances de la veille, le temps étant réalisé par Moreau alors que Ragues a également été très rapide. Vient ensuite la première Lola Toyota Rebellion, la n°12 de Prost/Jani, alors que la première LMP2 arrive au septième rang. La Oreca 03 Nissan de Kraihamer/De Crem (Boutsen Energy Racing) a confirmé elle aussi sa prestation du vendredi en 1’38’’152, très près des meilleures LMP1 donc. Elle a même fait mieux que la Pescarolo Judd n°16 du trio Collard/Tinseau/Jousse, huitième.
Les moteurs Nissan font toujours la loi en LMP2, monopolisant les quatre premières places. Derrière l’Oreca n°45 viennent l’Oreca TDS Racing n°46, la Zytek Greaves Motorsport n°41 et l’Oreca Signatech Nissan n°26 !
En FLM, la hiérarchie de la veille a été bouleversée, la 95 du Pegasus Racing prenant le meilleur sur la 91 du Hope Racing et la 92 du Neil Garner Motorsport.
Ferrari a une nouvelle fois été le plus véloce en GTE Pro, mais c’est cette fois la Ferrari 458 n°59 du Luxury Racing qui est devant, Frédéric Makowiecki/Stéphane Ortelli (ce dernier auteur du chrono) précédant les deux Ferrari AF Corse, la n°71 de Melo/Vilander et la n°51 de Fisichella/Bruni. La Porsche IMSA n°76 de Henzler/Lietz est quatrième, la BMW M3 GT n°56, cinquième.
En GTE Pro, c’est la Porsche 997 Proton n°63 qui a été la plus rapide, Patrick Long n’ayant même été devancé que par les trois Ferrari de tête en GTE Pro en 1’46’’484. La Ferrari 430 CRS n°82 et la Corvette C6-ZR1 n°50 Larbre Compétition complètent le tiercé de tête des GTE Am.
Pos | # | Equipe | Pilotes | Voiture | Cat | Temps | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Audi Sport Team Joest | T. Bernhard/M. Fassler | Audi R18 TDI | LM P1 | 1:34.609 | |
2 | 7 | Peugeot Sport Total | S. Bourdais/A. Davidson | Peugeot 908 | LM P1 | 1:34.635 | +0.026 |
3 | 8 | Peugeot Sport Total | F. Montagny/S. Sarrazin | Peugeot 908 | LM P1 | 1:34.753 | +0.144 |
4 | 2 | Audi Sport Team Joest | T. Kristensen/A. McNish | Audi R18 TDI | LM P1 | 1:37.109 | +2.500 |
5 | 15 | Oak Racing | P. Ragues/G. Moreau | Oak Pescarolo - Judd | LM P1 | 1:37.311 | +2.702 |
6 | 12 | Rebellion Racing | N. Jani/N. Prost | Lola B10/60 Coupe - Toyota | LM P1 | 1:37.628 | +3.019 |
7 | 45 | Boutsen Energy Racing | D. Kraihamer/N. De Crem | Oreca 03 - Nissan | LM P2 | 1:38.152 | +3.543 |
8 | 16 | Pescarolo Team | E. Collard/C. Tinseau/J. Jousse | Pescarolo - Judd | LM P1 | 1:39.052 | +4.443 |
9 | 46 | TDS Racing | M. Beche/P. Thiriet/J. Firth | Oreca 03 - Nissan | LM P2 | 1:39.368 | +4.759 |
10 | 41 | Greaves Motorsport | K. Ojjeh/O. Lombard/T. Kimber-Smith | Zytek Z11SN - Nissan | LM P2 | 1:39.522 | +4.913 |
11 | 26 | Signatech Nissan | F. Mailleux/L. Ordoñez/S. Ayari | Oreca 03 - Nissan | LM P2 | 1:39.612 | +5.003 |
12 | 39 | Pecom Racing | L. Perez-Companc/M. Russo/P. Kaffer | Lola B11/40 - Judd | LM P2 | 1:39.654 | +5.045 |
13 | 33 | Level 5 Motorsports | S. Tucker/C. Bouchut/J. Barbosa | Lola Coupe - HPD | LM P2 | 1:40.417 | +5.808 |
14 | 40 | Race Performance | M. Frey/R. Meichtry/M. Rostan | Oreca 03 - Judd | LM P2 | 1:41.721 | +7.112 |
15 | 35 | Oak Racing | A. Barlesi/F. Da Rocha/P. Lafargue | Oak Pescarolo - Judd | LM P2 | 1:41.743 | +7.134 |
16 | 23 | MIK Corse | M. Cortes/F. Geri/G. Piccini | Zytek 09 | LM P1 | 1:42.846 | +8.237 |
17 | 13 | Rebellion Racing | A. Belicchi/J. Boullion | Lola B10/60 Coupe - Toyota | LM P1 | 1:42.996 | +8.387 |
18 | 36 | RML | T. Erdos/M. Newton/B. Collins | HPD ARX -01d | LM P2 | 1:44.964 | +10.355 |
19 | 95 | Pegasus Racing | M. Schultis/P. Simon/J. Schell | FLM - Oreca - 09 | FLM | 1:45.196 | +10.587 |
20 | 91 | Hope Racing | L. Moro/S. Zhang/T. Graves | FLM - Oreca - 09 | FLM | 1:45.310 | +10.701 |
21 | 92 | Neil Garner Motorsport | J. Hartshorne/S. Keating/P. Keen | FLM - Oreca - 09 | FLM | 1:45.589 | +10.980 |
22 | 59 | Luxury Racing | S. Ortelli/F. Makowiecki | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:45.690 | +11.081 |
23 | 71 | AF Corse | J. Melo/T. Vilander | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:45.747 | +11.138 |
24 | 93 | Genoa Racing | E. Julian/C. Zugel/J. Petersen | FLM - Oreca - 09 | FLM | 1:45.878 | +11.269 |
25 | 49 | Oak Racing | J. Nicolet/A. Premat | Oak Pescarolo - Judd | LM P2 | 1:45.926 | +11.317 |
26 | 51 | AF Corse | G. Fisichella/G. Bruni | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:45.954 | +11.345 |
27 | 44 | Extreme Limite AM Paris | F. Rosier/M. Basso | Norma M200P - Judd | LM P2 | 1:46.015 | +11.406 |
28 | 99 | JMB Racing | C. Ducote/K. Marcelli/N. Marroc | FLM - Oreca - 09 | FLM | 1:46.297 | +11.688 |
29 | 63 | Proton Competition | P. Long/G. Roda | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Am | 1:46.484 | +11.875 |
30 | 76 | IMSA Performance Matmut | P. Pilet/W. Henzler | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Pro | 1:46.495 | +11.886 |
31 | 56 | BMW Motorsport | D. Werner/P. Lamy | BMW M3 | LM GTE Pro | 1:46.547 | +11.938 |
32 | 75 | Prospeed Competition | M. Goossens/M. Holzer | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Pro | 1:46.762 | +12.153 |
33 | 58 | Luxury Racing | A. Beltoise/F. Jakubowski/R. Firman | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:46.778 | +12.169 |
34 | 55 | BMW Motorsport | A. Farfus/J. Muller | BMW M3 | LM GTE Pro | 1:46.804 | +12.195 |
35 | 66 | JMW Motorsport | R. Bell/J. Walker | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:46.923 | +12.314 |
36 | 43 | RLR Msport | B. Gates/R. Garofall/S. Phillips | MG Lola EX265 - Judd | LM P2 | 1:47.033 | +12.424 |
37 | 77 | Team Felbermayr - Proton | M. Lieb/R. Lietz | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Pro | 1:47.050 | +12.441 |
38 | 82 | CRS Racing | K. Hummel/A. Christodoulou/P. Quaife | Ferrari F430 | LM GTE Am | 1:47.098 | +12.489 |
39 | 50 | Larbre Competition | P. Bornhauser/J. Canal/G. Gardel | Corvette C6-ZR1 | LM GTE Am | 1:47.592 | +12.983 |
40 | 89 | Hankook Team Farmbacher | D. Farnbacher/A. Simonsen | Ferrari F458 Italia | LM GTE Pro | 1:47.976 | +13.367 |
41 | 67 | IMSA Performance Matmut | N. Armindo/R. Narac | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Am | 1:47.984 | +13.375 |
42 | 79 | Jota | S. Dolan/S. Hancock | Aston Martin Vantage | LM GTE Pro | 1:48.440 | +13.831 |
43 | 61 | AF Corse | P. Perazzini/M. Cioci/S. Lemeret | Ferrari F430 | LM GTE Am | 1:48.568 | +13.959 |
44 | 88 | Team Felbermayr-Proton | C. Ried/H. Felbermayr Jr. | Porsche 911 RSR (997) | LM GTE Am | 1:49.720 | +15.111 |
45 | 57 | Krohn Racing | T. Krohn/N. Jonsson/M. Rugolo | Ferrari F430 | LM GTE Am | 1:49.851 | +15.242 |
46 | 65 | Lotus Jetalliance | J. Rossiter/J. Mowlem/J. Hirschi | Lotus Evora | LM GTE Pro | 1:50.477 | +15.868 |
47 | 62 | CRS Racing | P. Ehret/S. Lynn/R. Wills | Ferrari F430 | LM GTE Am | 1:50.617 | +16.008 |
48 | 64 | Lotus Jetalliance | O. Slingerland/M. Rich/L. Lichtner-Hoyer | Lotus Evora | LM GTE Pro | 1:54.248 | +19.639 |
49 | 42 | Strakka Racing | N. Leventis/D. Watts/J. Kane | HPD ARX -01d | LM P2 | 1:59.678 | +25.069 |
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