Horiuchi ravi des débuts réussis de Honda en WTCC

Daisuke Horiuchi est revenu sur les performances affichées par la Honda lors des trois dernières manches de la saison 2012. Compte tenu du temps de préparation, l’ingénieur en chef du développement de la Civic WTCC s’est dit très heureux et satisfait du travail accompli.

« En repensant à la saison 2012, le temps de développement était très court. Nous n’avions pas encore démarré le moteur pour la première fois juste avant un test en juillet, et en réalité la voiture a roulé pour la première fois le 31 juillet et le 1er août à Vallelunga. En repensant à cela, je pense que c’est une belle réussite que notre voiture ait atteint le niveau où nous pouvions nous battre avec les meilleurs pilotes. Donc je suis heureux de ce que nous avons fait jusqu’à présent », se félicite Horiuchi.

« Je pense aussi que nous avons acquis une précieuse expérience en prenant part aux trois dernières manches de la saison. Nous n’aurions pas autant progressé si nous n’y avions pas participé, en se contentant de séances d’essais. Nous avons pu confirmer notre direction dans les réglages de la voiture et les améliorer, et des aspects tels que l’équilibre de la voiture et la maniabilité du moteur. Je crois que le point culminant de notre performance était dans le dernier tour de la seconde course à Macao. J’étais heureux quand nous avons accompli l’un de nos objectifs en étant aux coude-à-coude avec les Chevrolet. »

L’occasion d’évoquer les objectifs pour 2013, avec tout d’abord les premières séances d’essais privés et les débuts en course de Tarquini - en qui Horiuchi place de grands espoirs.

« En WTCC les réglementations sont très strictes, donc concernant le développement des voitures c’est une catégorie difficile. En ce qui concerne les moteurs, nous ne pouvons pas augmenter significativement la puissance en raison de l’utilisation des limiteurs et les régimes limités à un maximum, mais une accumulation de paramètres détaillés tels que la poursuite du rendement de la combustion et l’amélioration des sensations du système anti-lags du turbo peut faire une grande différence. La même chose vaut également pour le châssis et le degré d’avancement des paramètres pourra faire une différence au niveau des temps en course », explique-t-il.

« Nous prévoyons de faire environ trois séances d’essais privés pour la nouvelle année. J’attends beaucoup de Gabriele Tarquini. J’ai découvert lors des tests ses excellentes connaissances au niveau des réglages. Je pense aussi que Tiago et lui feront une bonne combinaison. Je suis certain que Gabriele réalisera des performances qui répondent à nos attentes en course lorsque la saison débutera. »