ALMS : Le Flying Lizard Motorsports passe en GTC en 2013

Le Flying Lizard Motorspots a communiqué aujourd’hui son programme 2013. Celui-ci passera toujours par l’American Le Mans Series, mais par un changement de catégorie. En effet, le team californien va engager une voiture en catégorie GTC, une Porsche 911 GT3 Cup évidemment, la n°44 qui sera pilotée par le boss du team Seth Neiman, ainsi que Spencer Pumpelly, qui était cette année l’équipier de Neiman aux 24 Heures du Mans sur la Porsche RSR engagée en GTE Am. Spencer Pumpelly a remporté deux fois les 24 Heures de Daytona en GT, en 2006 et en 2011.

De plus, le Flying Lizard Motorsports va lancer un programme clients pour les possesseurs de Porsche GT3 Cup désireux de courir soit en GTC en ALMS soit en IMSA GT3 Cup.

La décision de passer au GTC pour les Lizards est sans nul doute par l’arrêt du développement de la Porsche 997 RSR en 2013 par l’usine.

Eric Ingraham, Team Manager : « Avec la fin du soutien de Porsche en matière de développement pour la 997, il était évident que nous devions faire quelque chose de différent en 2013. Le team veut continuer à courir de manière compétitive et le GTC était un choix logique étant donné notre longue histoire avec la 911. Un programme client est complémentaire : il permet au team et également aux clients potentiels de bénéficier de l’efficacité d’une équipe de plusieurs voitures et de notre expérience des Porsche."

"Nous sommes ravis de courir en GTC en 2013. Le passage au GTC nous donne également l’opportunité de partager notre expérience des Porsche avec des clients qui souhaitent courir professionnellement en ALMS GTC ou en IMSA GT3 Cup Challenge. Dans cette catégorie GTC, basée sur des voitures de série, toutes les équipes font courir une Porsche 911 GT3 Cup donc il n’y a pas de différences entre les constructeurs et les règlements du GTC exigent davantage de caractéristiques spécifiques qu’en GT. Ceci donne un plateau qui opère au même niveau mais qui est cependant extrêmement compétitif : pour réussir, les teams doivent faire la différence par les performances de pilotage, la stratégie de course, les pitstops, le set-up de la voiture et la préparation."

Eric Ingraham sera toujours le Team Manager des Lizards en 2013, Thomas Blam restant Responsable de la stratégie et Tommy Sadler conservant ses fonctions de Chef Mécanicien.

Thomas Blam : « Nous voyons une fantastique opportunité dans le GTC. Des équipes expérimentées comme Alex Job Racing, TRG et JDX ont créé une base compétitive en GTC et ont contribué à faire grossir le plateau de pilotes professionnels. A de nombreux niveaux ce sera pour nous une nouvelle expérience et nous avons beaucoup à apprendre, mais nous sommes prêts à relever le challenge. »

Spencer Pumpelly : « Je suis très content de commencer ce nouveau chapitre avec les Lizards en GTC. J’ai eu la chance de courir avec Seth et l’ensemble du team au Mans à deux reprises et j’ai toute confiance en leurs capacités. Ayant couru en GTC depuis plusieurs années, je sais à quel point la catégorie est compétitive. L’histoire du team avec Porsche et son groupe totalement engagé seront un gros avantage quand il faudra faire la transition. »