Pirelli F1 annonce des choix plus audacieux en termes de gommes

Pirelli a informé toutes les équipes de Formule 1 des choix de pneus slicks pour les Grands Prix du Japon, de Bahreïn et d’Arabie Saoudite.

Les quatre premières courses de la saison suivent la même sélection de composés que l’année dernière, mais pour la cinquième manche de 2025, il y a du nouveau. Pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite, qui se déroulera sur le circuit urbain de Djeddah du 18 au 20 avril, un trio de composés un peu plus tendres qu’en 2024 sera disponible : C3 en dur, C4 en médium et C5 en tendre.

"Sur la base de notre expérience de l’année dernière et des informations recueillies lors de la phase de développement des nouveaux composés, nous avons voulu aller dans cette direction, pour offrir aux équipes et aux pilotes un plus large éventail d’options stratégiques," a expliqué le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola.

"En 2024, 18 des 20 pilotes avaient pris le départ en Medium, à savoir le C3, et une neutralisation précoce en course a poussé 14 d’entre eux à passer immédiatement en C2, alors le Dur, pour le conserver jusqu’à la fin. Avec un trio plus tendre, nous pensons que cela peut conduire à une situation où il pourrait y avoir un mix entre des stratégies à un ou deux arrêts."

Cette année, la course de Djeddah se déroule le troisième week-end d’avril, alors que les quatre éditions précédentes se sont déroulées une fois en décembre, lors de sa première année, en 2021, et les trois autres fois en mars.

Suzuka et Sakhir sont généralement deux des circuits les plus difficiles pour les pneus, le premier en raison des forces latérales exercées sur eux dans les nombreux virages à grande vitesse de ce qui est le seul circuit en huit du calendrier et le second en raison de la dégradation thermique générée par l’asphalte.

Il est donc logique de s’en tenir aux trois composés les plus durs de la gamme (C1 en Hard, C2 en Medium et C3 en Soft). Avec Melbourne (C3, C4, C5) et Shanghai (C2, C3 et C4) suivant le même schéma qu’en 2024, cela signifie que seule la toute nouvelle gomme C6 ne sera pas appelée en jeu dans cette toute première partie de saison de 5 courses en 6 semaines.