Pirelli boucle avec Alpine F1 les premiers essais des pneus pluie 2026 à Magny-Cours

Pirelli vient de conclure deux jours d’essais avec Alpine F1 sur le circuit français de Magny-Cours.

Mercredi, les prototypes de pneus pluie 2026 devaient faire leurs débuts en piste, ces pneus étant équipés des mêmes jantes de 18 pouces que la génération actuelle, mais avec une largeur et un diamètre extérieur légèrement inférieurs, à l’avant comme à l’arrière.

L’essai se déroule en collaboration avec Alpine F1 qui a amené une version modifiée de l’A523 de l’an dernier, adaptée pour accepter la nouvelle taille de jante. Le pilotage a été confié à l’Australien Jack Doohan, pilote de réserve de l’écurie française cette année, qui sera promu au poste de pilote de course à partir de la saison prochaine.

Malheureusement, un problème technique sur la voiture a réduit le temps passé en piste lors de la première journée : Doohan a bouclé un total de 47 tours, le meilleur en 1’16”461, réalisé en pneus slicks. Les pneus pour temps sec ont été utilisés dans un premier temps, avant de passer aux tests des intermédiaires et des pluies extrêmes sur la piste artificiellement arrosée.

Les essais se sont poursuivis hier, jeudi, toujours avec Doohan au volant.

Et c’était une journée enfin riche en kilomètres en France. L’Australien a effectué 106 tours, tous sur une piste artificiellement arrosée, le plus rapide en 1’27”352. Le travail réalisé a ainsi partiellement rattrapé le temps perdu mercredi. Le programme s’est principalement concentré sur l’évaluation de prototypes de pneus pluie extrêmes, avec quelques roulages en intermédiaires.

Il s’agissait de la troisième et dernière séance d’essais, toutes d’une durée de deux jours, que Pirelli a réalisée cette année, en vue de la saison 2026. Avant celle-ci, il y avait eu des séances sur les circuits de Barcelone et du Mugello, avec des pneus pour temps sec.

Ces tests reprendront en 2025, tandis que le mardi 10 décembre, sur le circuit Yas Marina d’Abu Dhabi, un test sera organisé pour toutes les équipes afin d’évaluer pour la première fois la version finale des pneus pour temps sec pour la saison 2025.