Formule 1

Les modes qualifications des moteurs bannis dès la prochaine course ?

Mercedes pourrait dire adieu à son ’mode fête’

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Par Emmanuel Touzot

13 août 2020 - 14:44
Les modes qualifications des moteurs

Les modes de qualifications utilisés sur les moteurs sont au centre de débats et rumeurs ces derniers jours, et il se pourrait qu’ils soient rapidement interdits, peut-être même dès le prochain Grand Prix qui suit celui de ce week-end à Barcelone.

Les équipes ont reçu l’information selon laquelle une interdiction de ces modes, souvent appelés ’mode fête’, pourrait intervenir dès la prochaine course en Belgique, dans deux semaines.

Celui de Mercedes a été le premier du genre et est aujourd’hui le plus efficace, puisqu’il est réputé pour être à l’origine d’une grande partie de l’avance que possède l’équipe en qualifications.

Il se dit que ces modes pourraient être interdits en obligeant les équipes à utiliser leur configuration moteur de qualifications pendant un pourcentage donné de la course. Compte tenu des contraintes appliquées sur le moteur lorsque le mode fête est activé, il serait impossible qu’il soit assez fiabilisé pour utiliser ce réglage pendant plus longtemps que des tours qualifs.

La FIA justifie cette décision dans une lettre adressée aux équipes, expliquant que la Fédération a de plus en plus de mal à surveiller la légalité de toutes les cartographies moteur utilisées.

Christian Horner avait noté entre les deux courses de Silverstone que ce mode avantageait grandement Mercedes, qui possédait plus d’une seconde d’avance au tour sur Red Bull en Q3.

"C’est ce que l’on essaie de comprendre actuellement" avait déclaré le directeur de Red Bull. "Mercedes a un rythme impressionnant sur un tour, et l’on a pu voir les progrès dont ils sont capables entre EL3 et Q1, puis jusqu’à la Q3. Nous cherchons à comprendre d’où vient cette performance."

Si une interdiction venait à être prononcée, les qualifications ne seraient certainement plus à l’avantage de Mercedes, ou en tout cas plus autant qu’elles ne l’étaient jusque-là. Une directive technique plus précise sera en tout cas envoyés avant Spa selon la FIA.

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