Les évolutions de Red Bull ’ne seront pas suffisantes’ pour viser la victoire

L’équipe est plus à l’aise sur les circuits avec des virages lents, et l’Autriche pourrait convenir à la RB22, ce qui permettra aussi de jauger les évolutions de la monoplace par rapport aux autres teams, même si Silverstone sera surement plus compliqué, la semaine suivante.

"L’image de la saison, ce sont ces variations de performance basées sur qui apporte une évolution" a déclaré Mekies, qui ne veut pas être trop confiant face aux évolutions qui arrivent. "Ferrari a fait un grand pas en avant."

"Nous savons que nous aurons besoin d’autres étapes, mais ce qui est important, c’est que nous restions sur cette trajectoire continue de réduction de l’écart sur laquelle nous nous trouvons depuis l’après-Japon. Nous devons continuer à nous rapprocher, de manière à ne plus parler de quatre dixièmes, mais, espérons-le, de moins."

Mekies a été impressionné par le package d’évolutions de Ferrari à Barcelone et a estimé que l’avantage que montrait Mercedes lors des premières courses s’estompait progressivement. Il note aussi que la Scuderia a prouvé en Espagne avoir un bon châssis et un bon aéro, mais aussi un bon moteur.

"Bravo à eux tout d’abord pour la première victoire avec Lewis. Et l’écart se resserrait lentement entre, je pense, Mercedes et les équipes qui chassaient Mercedes lors des dernières courses. Ferrari a fait un très bon pas en avant avec son package. Et, vous savez, pour eux, gagner une course sur un circuit comme Barcelone, cela en dit long sur la qualité du châssis et du moteur."

"Je pense que ce week-end découle de progrès, car ce dont nous parlons, c’est de trois ou quatre dixièmes par rapport à la pole ou de trois ou quatre dixièmes au tour par rapport à ce que vous devez faire pour vous battre pour la victoire. Et c’était certainement une image très différente au début de l’année sur ce genre de circuits."

"Il y a encore un écart, sans aucun doute, du côté de l’unité de puissance, du côté du châssis. Et, vous savez, c’est ce pour quoi nous devons nous battre ensuite. Maintenant, il ne s’agit plus d’une seule et unique chose. Il s’agit de trouver un peu de performance dans les virages à moyenne vitesse, dans les virages à haute vitesse, en ligne droite, etc."