La F1 est prête à finir sa saison en Europe, une annonce attendue après l’été

La F1 a déjà dû annuler Bahreïn et l’Arabie saoudite en avril, et a annoncé que le Grand Prix de Bahreïn se tiendrait à Sepang, en Malaisie, en octobre. L’Italien s’est félicité d’avoir trouvé une issue pour remplacer une des deux courses annulées.

"Ensemble, nous avons trouvé une nouvelle façon d’accueillir le Grand Prix en Malaisie. C’est un signe de coopération, c’est le signe d’une réflexion plus large que ce que les autres pensent" a déclaré Domenicali.

"Et je dois remercier le Royaume de Bahreïn, les Grands Prix, le Royaume de Malaisie, d’avoir compris qu’il y avait une possibilité de ramener un circuit qui a fait partie de notre championnat par le passé."

La poursuite de la guerre au Moyen-Orient laisse penser que Losail (photo en bas) et Yas Marina pourraient subir le même sort, et même si Domenicali a insisté sur le fait qu’il espère toujours que le calendrier restera tel qu’il est actuellement, il a révélé que la F1 attendra sa date limite de mi-septembre avant de prendre une décision, mais que des plans de secours sont en place.

"Concernant la fin de la saison, nous sommes en contact avec tous les autres championnats. Et je sais que, par exemple, le WEC a annoncé qu’il n’irait pas à la fin de l’année au Moyen-Orient et resterait en Europe. La façon dont nous sommes structurés fait que nous prendrons le maximum de temps pour voir comment la situation évoluera."

"Il y a des possibilités sur la table, mais je ne pense pas qu’il soit juste de faire des promesses ou d’anticiper un ensemble de choses. C’est la situation d’aujourd’hui. Donc même si j’espère vraiment que ce ne sera pas le cas, si la situation ne nous permet pas d’être au Moyen-Orient, nous allons terminer le championnat en Europe."

L’Europe, seule solution alternative possible pour la fin de saison

Domenicali a expliqué que les défis liés à la circulation depuis le Royaume-Uni font de l’Europe la seule option alternative pour les deux dernières courses, mais affirme qu’il existe de multiples options au sein du continent.

"Je veux juste vous confirmer que si ces courses au Moyen-Orient ne sont pas possibles, la fin de la saison se fera en Europe, parce que nous ne pouvons pas aller ailleurs. Il y a des possibilités sur la table."

"Je ne pense pas qu’il soit juste de faire des promesses ou d’anticiper certaines choses, mais c’est la situation d’aujourd’hui. Même si j’espère vraiment que ce ne sera pas le cas, si la situation ne nous permet pas d’être là-bas, nous allons terminer le championnat en Europe."

Le circuit d’Imola (photo en haut) pourrait notamment accueillir la finale, mais la Formule 1 réfléchira à toutes les solutions possibles pour faire une fin de championnat annoncée assez tôt, afin que les scénarios pour le titre ne soient pas évolutifs.

L’Italien a révélé que la tenue d’une deuxième course à Las Vegas avait été envisagée mais écartée en raison du risque de dévaloriser l’événement et de se retrouver en concurrence avec la NFL, qui sera en pleine saison à ce moment-là.

Malgré le froid qui peut toucher l’Europe en décembre, ce n’est pas une inquiétude : "Si je regarde les statistiques de la température en Europe à cette période, c’est moins froid que la température moyenne de Las Vegas lorsque nous y courons."

"Par conséquent, la seule possibilité est de terminer en Europe dans le même cadre temporel, en espérant que, vous savez, il n’y aura pas de neige, comme nous pouvons l’espérer dans d’autres endroits" poursuit Domenicali, qui prend l’exemple du Nürburgring en 2020, qui s’était pourtant disputé plus tôt dans la saison.

"Je me souviens qu’au Nürburgring, il y a de nombreuses années, pendant la course, nous avons aussi eu une situation où nous avions quelques flocons de neige qui sont en fait devenus de la pluie. J’espère donc que cela n’arrivera pas. Si cela arrive, nous essaierons de réagir. Mais je pense que la météo devrait nous permettre de courir en Europe même début décembre."

A quand l’annonce du calendrier F1 de 2027 ?

La F1 doit aussi commencer à réfléchir à son calendrier 2027, alors que deux courses européennes feront leur retour. On savait depuis l’an dernier que le Portugal allait revenir, et la Turquie a officialisé son retour en avril.

Indiquant qu’il a "beaucoup de demandes pour organiser des Grands Prix partout dans le monde", Domenicali explique qu’un premier calendrier ne tenant pas compte de la guerre sera présenté, avec des plans de secours.

"Le calendrier 2027 qui sera présenté, disons à l’automne, sera une sorte de plan normal. Mais au cas où la situation au Moyen-Orient ne serait pas résolue, nous avons des options, un plan différent. Et le déclencheur pour cela se fera, bien sûr, à la fin de l’année" a-t-il conclu, assurant que l’objectif est bien d’organiser 24 courses en 2027.