La F1 contrainte de repousser son calendrier 2027, une ébauche révélée

La guerre en Iran a déjà eu un impact majeur sur le championnat 2026. Les Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite prévus au printemps ont été annulés, tandis que l’incertitude demeure également autour des deux dernières manches de la saison, au Qatar et à Abu Dhabi.

Si la F1 dispose déjà de plans de secours en Europe pour terminer la saison actuelle (à lire ici), la situation est encore plus délicate pour 2027 puisqu’elle concerne directement le début du championnat.

Selon des informations recueillies par The Race, les engagements contractuels actuels prévoient toujours que Bahreïn accueille le premier Grand Prix de la saison 2027, du 12 au 14 mars, avant une deuxième manche en Arabie saoudite, du 19 au 21 mars.

Avant cela, un unique test hivernal de présaison devrait se tenir sur le circuit de Sakhir du 25 au 27 février. Le calendrier provisoire actuellement envisagé est disponible en fin d’article.

Les équipes ont besoin de réponses rapidement

L’incertitude autour des premières courses de la saison est particulièrement problématique pour les écuries. Le choix des lieux des essais hivernaux et du premier Grand Prix conditionne en effet la construction des monoplaces, la planification du transport du matériel à travers le monde ainsi que la gestion du plafond budgétaire.

Les équipes souhaitent donc connaître le plus tôt possible le lieu des essais et de l’ouverture de saison afin de préparer leur logistique dans les meilleures conditions.

Le président-directeur général de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé que le calendrier officiel ne serait présenté qu’après la pause estivale, en partant du principe que Bahreïn et l’Arabie saoudite seront en mesure d’accueillir leurs Grands Prix. Le dirigeant italien a toutefois reconnu qu’aucune garantie ne pouvait être donnée à ce stade.

"Le calendrier qui sera présenté, disons à l’automne, correspondra à un scénario normal," disait-il dans l’article paru hier.

"Mais évidemment, si la situation au Moyen-Orient n’est pas résolue, nous avons des options, un plan différent. La décision devra être prise d’ici la fin de l’année. Nous avons donc encore largement le temps, si je puis dire, de nous adapter. Nous avons préparé plusieurs scénarios avec différentes options afin de maintenir, quoi qu’il arrive, notre objectif de disputer 24 Grands Prix également l’année prochaine."

Plusieurs solutions déjà à l’étude

La Formule 1 ne manque pas d’alternatives si Bahreïn et l’Arabie saoudite ne pouvaient finalement pas accueillir les premières manches de la saison.

Les essais hivernaux pourraient notamment être déplacés à Barcelone. Concernant l’ouverture du championnat, il paraît peu probable que la F1 accepte d’attendre le Grand Prix d’Australie, prévu début avril, pour lancer sa saison.

Une ou plusieurs courses de remplacement seraient alors programmées dès le mois de mars. Dans cette optique, un retour en Malaisie apparaît comme une solution particulièrement crédible. Le circuit de Sepang accueillera déjà cette année le Grand Prix de Bahreïn délocalisé, ce qui en ferait une alternative logique sur les plans logistique et organisationnel.

Par ailleurs, il ne serait pas forcément nécessaire d’organiser deux courses de remplacement en mars. Le calendrier provisoire comporte plusieurs périodes relativement dégagées, notamment entre Miami et le Canada, où un Grand Prix supplémentaire pourrait facilement être ajouté si nécessaire.

Le brouillon du calendrier F1 de 2027 :