Bilan de la saison F1 2025 - Charles Leclerc

Charles Leclerc a clairement connu une saison décevante cette année, mais bien davantage due à la compétitivité de Ferrari qu’à ses propres performances. Le Monégasque ne contrariera certainement personne si l’on dit que le mot clé de 2025 pour lui a été la frustration.

En effet, après avoir disputé le championnat constructeurs 2024 jusqu’à l’ultime manche, Ferrari abordait la saison 2025 avec de solides ambitions. À Abu Dhabi, seuls 14 points avaient séparé la Scuderia de McLaren, finalement titrée, et Charles Leclerc s’attendait logiquement à voir son équipe franchir un cap décisif l’année suivante.

Toute l’attention médiatique s’est toutefois portée sur l’arrivée de Lewis Hamilton à Maranello. Une situation qui convenait parfaitement au Monégasque, laissé relativement à l’écart des projecteurs et libre de préparer sereinement une saison qu’il espérait décisive pour ses ambitions personnelles.

Convaincue d’être arrivée au bout du potentiel de la SF-24, Ferrari a fait le choix d’une approche bien plus radicale pour 2025. La SF-25 a ainsi été conçue autour d’une refonte complète de ses suspensions, un pari assumé mais risqué. À Maranello, ce choix s’est finalement révélé payant ni sur le plan des performances, ni sur celui de la constance. Les pilotes ont rapidement peiné à trouver des repères avec une monoplace imprévisible, difficile à exploiter d’un week-end à l’autre.

Au fil des courses, la frustration est devenue de plus en plus visible sur le visage de Charles Leclerc. La situation n’a fait qu’empirer lorsque Ferrari a décidé, très tôt dans la saison, de stopper le développement de sa voiture pour se concentrer sur l’avenir. Une décision qui a laissé la SF-25 dans un état jugé trop peu abouti, incapable de rivaliser durablement avec les références du plateau.

Malgré ce contexte défavorable, Leclerc n’a jamais levé le pied. Il a continué à extraire le maximum d’un package souvent capricieux, s’imposant comme l’un des tout meilleurs en qualifications. Sur l’ensemble de la saison, il a affiché en moyenne le cinquième meilleur rythme le samedi, avec notamment une pole position inattendue en Hongrie, profitant d’une baisse soudaine de performance des McLaren liée aux changements de direction du vent.

D’autres départs en première ligne sont venus confirmer cette régularité : à Monaco, en Autriche et au Mexique, Leclerc a une nouvelle fois rappelé que sa vitesse pure sur un tour restait l’une de ses grandes forces, indépendamment des difficultés techniques rencontrées.

En course, le constat est tout aussi clair. Tous les podiums de Ferrari en Grand Prix ont été signés par le Monégasque, qui a rapidement pris l’ascendant sur Lewis Hamilton. Le septuple champion du monde a, de son côté, éprouvé de grandes difficultés à s’adapter à son nouvel environnement, laissant Leclerc assumer seul le rôle de locomotive de l’équipe.

La fin de saison a toutefois offert quelques éclaircies. À Austin et au Mexique, Ferrari s’est surprise elle-même par son niveau de performance dans des conditions de faible adhérence. Ces circonstances ont permis à Leclerc de livrer l’une de ses prestations les plus marquantes de l’année, avec une défense remarquable face à Lando Norris à Austin sur le Circuit of The Americas. On retiendra également sa course à Barcelone, où, malgré une qualification compliquée, il est remonté jusqu’à la troisième place, non sans avoir échangé sa position avec Hamilton en course.

Au final, difficile de ne pas voir en Charles Leclerc le seul véritable point positif d’une saison 2025 largement décevante pour Ferrari. Son rêve de devenir champion du monde avec le Cheval cabré reste intact, mais pourrait bien demeurer hors de portée si la Scuderia ne parvient pas à aborder le tournant réglementaire de 2026 avec une voiture immédiatement compétitive.

Statistiques de Charles Leclerc

5e du championnat avec 242 points
— 0 victoire
— 1 pole position
— 7 podiums
— 1 meilleur tour
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 48 tours en tête
— 1358 tours parcourus (94,04 %)
— Meilleure qualification : 1er
— Meilleur classement en course : 2e

Comparatif avec Lewis Hamilton

Résultats en Grand Prix : Leclerc 18-3 Hamilton
Résultats en Sprint : Leclerc 3-3 Hamilton

Qualifs pour le Grand Prix : Leclerc 19-5 Hamilton
Qualifs pour le Sprint : Leclerc 4-2 Hamilton