Williams a repoussé les limites au niveau des échappements

Après la solution d’échappement de Caterham, qui a déclenché la polémique à Jerez, celle montée sur la Williams FW35 a aussi agité quelque peu le paddock. Pour le directeur technique Mike Coughlan, il n’y a pas de souci.

"L’appendice au bout des échappements de la Caterham n’est pas légal mais le nôtre l’est. Il n’est pas fait d’une seule pièce mais de deux. Nous entrons dans les zones grises des règles mais cela reste légal," explique Coughlan à Barcelone.

Lors de la présentation ce matin, Coughlan indiquait être heureux de pouvoir enfin bénéficier de l’effet Coanda sur sa voiture.

"Nous avons passé beaucoup de temps à l’étudier pour bien comprendre l’impact que cela aurait sur la puissance du moteur et le gain en aérodynamique. Je pense que nous avons fait un bon travail, bien aidé par Renault et sa compréhension des cartographies. Cela nous donne un progrès significatif," ajoute-t-il.

Pourquoi ne pas l’avoir introduit en 2012 ? "Nous étions trop prudents, nous savions que cela coûtait de la puissance. Nous l’avons testé au Brésil, à la dernière course avec succès. Peut-être que nous aurions pu l’avoir un peu plus tôt."