Whiting a failli déployer le drapeau rouge

Alors que les crevaisons s’enchainaient - 8è tour pour Hamilton, 10è tour pour Massa, 15è tour pour Vergne par exemple - les observateurs se demandaient ce que pensait la direction de course de tout cela et si elle allait prendre une décision pour la sécurité des pilotes. Charlie Whiting, le directeur de course, répond à ces interrogations ce soir en confirmant qu’il n’a pas été loin de vouloir arrêter la course par un drapeau rouge. "C’était assez près d’être arrêté par drapeau rouge, j’y ai pensé."

A partir de combien de crevaisons Whiting aurait-il commandé l’arrêt de la course ? Il ne souhaite pas répondre mais précise qu’il n’a pas apprécié de voir les voitures continuer de tourner alors que les commissaires travaillaient au milieu de la piste afin de la dégager. "Je ne vais pas donner un nombre spécifique. Bien sûr, nettoyer tous ces débris mettait les commissaires en danger, et ce n’est pas satisfaisant."

Comme tout le monde, il est dans l’inconnu concernant la cause des crevaisons et attend les analyses de Pirelli. "Nous n’avons pas vu de crevaison comme ça avant. Nous avons vu d’autres types de crevaisons. Donc nous devons analyser de manière très attentive pour voir si nous pouvons en établir la cause."

"Il est trop tôt pour dresser des conclusions. Ils ont beaucoup d’analyses à faire, en comptant les pneus qui n’ont pas crevé. Parce que peut-être qu’on trouvera quelque chose qui était sur le point de casser et ça nous donnera une meilleure indication de ce qui s’est passé."

Charlie Whiting ne veut pas faire de pronostics mais est d’accord avec les équipes et les pilotes et pense qu’il ne faut pas tarder pour prendre des décisions. "Il est trop tôt pour dire ce qu’il se passera, donc il est trop tôt pour dire ce qui doit être fait."

"Nous nous pencherons sur ça en premier demain matin. Pirelli doit analyser ça, essayer et trouver la cause. Nous devons prendre des décisions avant mercredi", affirme-t-il.