Sepang : Chaque circuit doit garder son identité

Alors que Melbourne refuse d’avancer l’horaire de sa course et donc suivre les recommandations des experts de la FIA, ce n’est pas le cas de Sepang. Le directeur du circuit qui héberge le Grand Prix de Malaisie l’a confirmé à l’agence Reuters.

Après l’accident de Jules Bianchi au Japon, le panel d’experts réuni par la FIA estimait qu’il fallait avancer l’horaire de certaines courses lointaines pour améliorer la visibilité en fin d’épreuve, même si cela a un impact négatif sur les horaires de ces courses en Europe.

"M. Ecclestone a mentionné dans notre discussion qu’après l’incident de Suzuka, la FIA a certaines limites de temps. Nous considérons alors un retour à notre horaire de départ originel, peut-être dès cette année. S’il veut que le départ ait lieu à 15h (heure locale) au lieu de 16h, nous le soutiendrons," explique Razlan Razali.

Sepang avait déjà été victime en 2009 de ce départ tardif, le Grand Prix ayant dû être arrêté à cause de pluies torrentielles puis par la nuit tombante.

"Pour nous, c’est une bonne chose d’avancer l’heure. C’est plus sûr. Les gens peuvent venir pour le déjeuner, regarder la course et rentrer chez eux vers 17h."

Razali était présent à Londres dans le bureau d’Ecclestone pour discuter également du futur et d’une prolongation de contrat. Sepang va-t-elle devoir organiser sa course de nuit comme ce fut un temps envisagé, pour contrer la suprématie de Singapour dans cette région ?

"Ce serait un danger de nous forcer à le faire. Dans le passé, Ecclestone poussait pour cela mais c’est la première fois qu’il m’a semblé vraiment écouter nos attentes en tant que promoteur. Pour le moment nous ne voulons pas le faire. Chaque circuit a sa propre identité, le danger serait de copier quelqu’un d’autre."

"Singapour fait mieux, ils ont le dessus parce que c’est une ville et que c’est joli à la télé, c’est plus sympa mais je pense toujours que Sepang offre de meilleures courses," ajoute-t-il.

Razali estime que les discussions avec Ecclestone ont été très positives et s’attend à ce que le GP de Malaisie de cette année, qui se tiendra fin mars, ne soit pas le dernier.

Il a également changé d’avis concernant les moteurs "nouvelle génération".

"Nous étions inquiets après avoir entendu les retours du GP d’Australie en 2014, très inquiets. Quand la F1 est venue ensuite chez nous, je n’ai pas aimé ces moteurs. C’était trop silencieux. Mais quand j’ai vu les tribunes, les familles et surtout les enfants, j’ai vu que ces derniers s’amusaient beaucoup plus. Ils n’avaient plus besoin de casque anti-bruit. Avant, avec les V8 et sans ce casque, les plus jeunes avaient peur, pleuraient et voulaient rentrer chez eux. Je pense que cela attire de nouveaux fans. Et c’est tout ce que l’on souhaite."