Red Bull : Grosses évolutions et nouveau châssis pour Barcelone

Rob Marshall, designer en chef de Red Bull Racing, a confirmé l’information que nous vous donnions plus tôt la semaine passée : Sebastian Vettel aura bien droit à un nouveau châssis à Barcelone. Sa nouvelle RB10, comme celle de Daniel Ricciardo, seront en outre dotée de nombreuses évolutions.

"Sebastian aura un nouveau châssis pour Barcelone, c’est de toute façon ce qui était prévu au début de la saison et le prochain sera pour Daniel, aux alentours de Silverstone," confirme-t-il aujourd’hui.

"Le nouveau châssis est en fait la ’baignoire’, le cockpit dans lequel le pilote est assis. C’est sa cellule de survie, celle sur laquelle se greffe le moteur, les suspensions avant. C’est cela qui est nouveau, le reste est identique, hormis les évolutions prévues pour Barcelone."

Est-ce que sera un avantage pour Vettel ?

"Cela ne devrait pas en être un puisque, dans l’idée, ce sont tous les mêmes. Les pilotes n’aiment pas toujours en changer, surtout lorsqu’ils sont sur une bonne série de résultats, ils s’accrochent à eux aussi longtemps que possible ! De notre point de vue, nous préférons leur donnons un ou deux nouveaux châssis pendant la saison, châssis que nous avons été en mesure de vérifier à l’usine en utilisant diverses méthodes de tests."

"Normalement, nous produisons quatre ou cinq châssis au cours de l’année, parfois six, de sorte qu’il n’est pas inhabituel pour chaque pilote de changer au moins une fois ou deux pendant l’année. Cette année, nos pilotes devraient en utiliser au moins deux chacun," ajoute Marshall.

Quelles seront les évolutions des RB10 à Barcelone ?

"Je ne peux pas encore en parler ! Toutes les équipes auront des évolutions et nous pourrons voir tout cela dans quelques jours. De nos jours, il y a des évolutions presque à chaque course, parfois grandes, parfois petites. Le Grand Prix d’Espagne est probablement la première occasion de l’année pour les équipes d’apporter une grosse évolution à leurs voitures. Comme les 1 étaient de l’autre côté de la planète pendant les trois premiers mois, la recherche et le développement se concentre sur des gros ensembles de nouvelles pièces à monter sur la voiture pour la première fois au début de la saison européenne, en Espagne."

Sans trahir de secret, Marshall liste ainsi les pièces potentiellement repensées : "fond plat, capot moteur, ailerons avant et arrière, potentiellement de nouveaux éléments de suspension et plein d’autres bricoles !"