Pourquoi les innovations ne sont pas brevetées en F1

Double diffuseur, F-duct, diffuseur soufflé et maintenant contrôle de garde au sol au freinage : depuis 2009 chaque année de Formule 1 a apporté au moins une innovation majeure, d’une équipe différente, et qui a rapidement été copiée.

La question est de savoir pourquoi ces innovations en Formule 1 ne sont pas brevetées afin d’empêcher les autres de les adapter à leurs monoplaces ? Contrairement à l’industrie où les brevets sont déposés par centaines chaque jour, l’explication est assez simple.

"L’absence de brevets en F1 est facile à comprendre. Si une équipe dépose un brevet sur une de ses inventions, elle se garde effectivement de donner un avantage aux autres équipes, qui ne peuvent y accéder. Mais la réponse est alors que les autres équipes votent simplement contre l’invention dans les réunions du groupe de travail technique de la FIA à la fin de la saison, pour la faire interdire," explique un ingénieur de F1 à James Allen.

"Au contraire, si l’invention reste accessible, une équipe peut parier sur le fait de mieux la maitriser que les autres. De bons exemples sont les boîtes de vitesses avec passage des rapports sans rupture du couple ou les amortisseurs inertiels : si cela avait été breveté par des équipes, cela aurait déjà été interdit."