Le nouveau règlement 2014 n’aidera pas Marussia

Avec les nouvelles règles en 2014, est-ce que cela pourrait changer la donne et aider les petites équipes à se rapprocher des équipes devant elles ? Pat Symonds, le directeur technique de Marussia, est certain que cela ne se produira pas. "Malheureusement non. Avant, avec moins de personnes à bord, il y avait une chance. Les nouvelles règles étaient partir d’une feuille blanche de papier. De meilleures idées venaient."

Symonds travaillait chez Toleman dans les années 1980 et il prend donc cette période en exemple pour montrer qu’à l’époque, des changements étaient possibles. "Souvenez-vous de 1983 avec l’obligation du fond plat. En 1982 avec Toleman on avait du mal à se qualifier pour la course. En 1983 on était complètement dans le rythme. Aux essais de Rio avant la saison on était même les plus rapides. Nous avions construit une voiture qui ne ressemblait pas aux autres."

Mais à présent, les différences entre les équipes sont trop grandes au niveau du personnel. "Maintenant, il y a 70 ingénieurs chez nous, contre 400 chez Red Bull. Comment pourrions-nous faire mieux que Red Bull, ou ne serait-ce que nous en rapprocher ?"

De plus, quand les règles changent, de l’argent doit être investi pour les nouveautés, et cela ne peut pas convenir à Marussia, qui a peu de budget. "Chaque changement de règle demande de l’argent. Les nouveaux moteurs coûtent plus d’argent."

"Nous avons peu de parties de 2013 que nous pourrons ré-utiliser. Les équipes de points n’ont aucun problème avec ça. Chaque fois qu’il y a quelque chose de nouveau, ça accélère le développement. Ce qui nous aide, nous, les petites équipes, ce sont les règles stables", affirme Symonds.

Le Britannique explique que Marussia est dans les temps, concernant les préparatifs de 2014, et il prévient que le développement de la voiture 2014 est déjà arrêté. Pour autant, Marussia n’est pas aussi avancée dans ses plans que les équipes de pointes. "Nous sommes dans le plan de marche. Mi-mai le développement de la voiture 2013 a été arrêté. Red Bull, Ferrari et Mercedes continueront encore sur leurs projets de 2013 un certain temps. Et pourtant ils ont commencé leur programme 2014 bien plus tôt que nous."

"Je dirais qu’ils travaillent autant depuis 2012 sur leur voiture 2014 que nous à présent", estime-t-il.