Le GPDA a perdu la bataille du DRS

Les débats ont été vifs ces derniers jours sur la question de l’utilisation du DRS (aileron arrière mobile) dans les rues de Monaco. La FIA a finalement tranché : le DRS sera interdit dans le tunnel, mais en essais libres et en qualification, son utilisation sera autorisée partout ailleurs.

En course, le DRS pourra être utilisé dans une zone de 300 mètres qui se situe dans la ligne droite des stands.

Ce que l’on sait aujourd’hui, c’est que les pilotes regroupés au sein de leur association (GPDA) ont essayé d’interdire le DRS du début à la fin du week-end et partout sur le circuit. Une proposition que la FIA a finalement rejetée.

Timo Glock est l’un des 19 pilotes qui ont signé cette demande envoyée à la FIA, mais Michael Schumacher et Lewis Hamilton ont refusé de signer ce document.

"Après ça, on ne pourra plus nous prendre au sérieux," se désole Timo Glock. Selon certaines indiscrétions, Nico Rosberg, Nick Heidfeld et Vitaly Petrov ont aussi refusé de signer cette demande à la FIA.

Sebastian Vettel se dit finalement que la FIA s’est montrée raisonnable. "C’est un compromis acceptable. C’est l’utilisation du DRS dans le tunnel qui était notre plus grande préoccupation," déclare le champion du monde.