L’actualité sur le marché des transferts F1 - Partie 2

Tour d’horizon des petites équipes

Par Franck Drui

2 novembre 2010 - 11:07
L'actualité sur le marché des (...)

Williams

 Pilotes : On pensait l’écurie stable de ce côté pour 2011 et c’est l’arrivée probable de Maldonado qui est venue mettre une énorme spéculation sur l’équipe. En manque de sponsors, Williams cherche du budget et le Vénézuélien est capable d’apporter 15 millions d’euros grâce au pétrolier PDVSA, un atout non négligeable. On pensait alors qu’Hulkenberg pourrait en faire les frais mais rien n’est moins sûr. L’Allemand est apprécié par son équipe, tout comme Barrichello ! Ce dernier semble donc tout aussi menacé et ce sont certainement les finances 2011 de l’équipe qui dicteront le choix final entre les trois hommes.

 Moteur : Williams poursuivra son contrat de trois ans avec Cosworth, après avoir étudié à la mi-saison une possibilité de passer au V8 Renault dès 2011.

Sauber

 Pilotes : L’équipe Sauber poursuivra avec Kamui Kobayashi en 2011. Le pilote japonais n’a pas déçu cette saison, c’est le moins que l’on puisse écrire. Pour le second baquet, Peter Sauber a préféré l’argent du géant mexicain des télécommunications Telmex à l’expérience de Nick Heidfeld. C’est donc au Mexicain Sergio Perez que le second baquet reviendra en 2011.

 Moteur : Sauber utilisera encore un V8 Ferrari l’année prochaine.

Toro Rosso

 Pilotes : L’équipe Toro Rosso le dit et le répète depuis plusieurs semaines : le Suisse Sébastien Buemi et l’Espagnol Jaime Alguersuari seront toujours leurs deux pilotes titulaires en 2011. Toutefois, ces annonces se font lors d’interviews ou de conférences de presse, mais nous sommes toujours en attente d’un éventuel communiqué de presse qui officialiserait tout cela.

 Moteur : A l’instar de Sauber, l’équipe Toro Rosso utilisera encore un moteur Ferrari l’année prochaine.

Lotus Racing

 Nom : Tony Fernandes a racheté les droits du nom Team Lotus à David Hunt, un nom qu’il compte utiliser dès 2011. Mais la compagnie mère de Lotus Cars, le Groupe Proton, s’y oppose. Des discussions sont en cours entre les deux parties, la justice a également été saisie.

 Pilotes : On attend depuis plusieurs semaines une confirmation du duo Trulli-Kovalainen pour 2011. C’est l’option la plus probable mais des discussions avec Chandhok et Senna sont également en cours. Pour une place de 3ème pilote en 2011 en attendant un baquet de titulaire en 2012 ? Certains voient Trulli sur le départ pour le Nascar dès la fin de cette année.

 Moteur : Le contrat avec Cosworth a été rompu en septembre. Lotus sera motorisée par Renault en 2011, l’annonce est maintenant attendue à Interlagos mais la dispute sur le nom Team Lotus la freinerait.

Virgin Racing

 Pilotes : Timo Glock devrait rester mais pour son équipier par contre, Virgin est clairement à la recherche d’un deuxième pilote payant pour remplacer Di Grassi. Jérôme d’Ambrosio a convaincu l’équipe lors des essais du vendredi matin et son management, Gravity, a confirmé qu’il était proche de disposer du budget demandé.

 Moteur : Virgin continuera avec le V8 Cosworth, l’équipe est engagée dans un contrat de trois ans comme Williams et HRT F1.

Hispania Racing Team - HRT F1

 Voiture : Tout est flou de ce côté pour l’équipe qui cherche d’abord à assurer son avenir. Elle a signé ce matin avec Williams pour une fourniture de boîtes de vitesses. Reste à faire concevoir un châssis à Geoff Willis ou acheter celui de Toyota, si les négociations se poursuivent.

 Pilotes : Les pilotes ne sont pas la priorité et ils seront probablement sélectionnés selon les valises de billets qu’ils seront capables d’apporter avec leurs sponsors personnels. Senna reste en discussions avec l’équipe, c’est la seule chose certaines à ce jour.

 Moteur : HRT F1 doit continuer avec Cosworth, malgré des retards de paiement avérés.

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