Brèves du Hungaroring 7

Le KERS Ferrari pour Toro Rosso en 2011

Le système KERS de récupération d’énergie devrait faire son retour l’année prochaine en F1 et les petites équipes doivent donc choisir leur fournisseur. Toro Rosso a fait son choix : ce sera Ferrari qui lui fournit déjà son moteur.

"C’est principalement parce que Ferrari va aussi utiliser le KERS. Ils vont donc modifier le moteur, surtout à l’avant, et il n’y a pas donc d’autres alternatives," déclare Franz Tost, directeur de l’équipe Toro Rossa, sur motorline.cc.

Quant au souhait de Dietrich Mateschitz de vendre l’équipe Toro Rosso, Franz Tost n’y croit pas. "Personnellement, je ne l’ai jamais entendu dire cela. Il y a toujours eu des rumeurs, mais comme nous avons pu le constater, aucune d’entre elles ne s’est jamais vérifiée."

Force India sans F-duct et sans diffuseur soufflé

L’équipe Force India a décidé de participer à ce Grand Prix de Hongrie sans son système F-duct, comme Red Bull et Ferrari qui avaient aussi décidé de s’en passer.

"Nous n’avions absolument aucune adhérence. Nous avons donc enlevé le F-duct juste avant les qualifications et cela allait un peu mieux," déclare Adrian Sutil.

Force India avait aussi testé un diffuseur soufflé sur la voiture de Sutil, mais a finalement aussi décidé de s’en passer pour les qualifications.

Klien veut rouler en course

Christian Klien pourrait très bientôt avoir sa chance en course chez HRT F1, comme Colin Kolles l’a confié vendredi en conférence de presse, sans dévoiler son planning. "Nous avons quatre pilotes et nous allons les utiliser," déclarait-il.

Le pilote autrichien est en tout cas impatient. "Je suis le seul pilote d’expérience dans l’équipe. L’argent est une chose bien utile mais l’équipe va se retrouver dans une situation où il faudra un pilote d’expérience dans la voiture. J’ai hâte !"

Nico Rosberg fait une croix sur le titre

Il y a cru jusqu’au bout mais Nico Rosberg a maintenant rejoint Michael Schumacher : il oublie le titre 2010, la W01 n’est pas du tout au niveau.

"On est dans une situation où on peut oublier le titre. Il reste quelques circuits comme Monza ou Singapour où l’on pourrait tirer notre épingle du jeu mais il faut maintenant se concentrer sur l’année prochaine. Nous voulons être champion en 2011," admet le pilote allemand.

McLaren emprunte 48 millions d’euros

L’écurie McLaren a confirmé avoir emprunté la somme de 48 millions d’euros à la banque HSBC afin de racheter ses parts à Mercedes. C’est la première dette de l’équipe depuis 2005.

Cet argent servira aussi à aménager la ligne de production de la McLaren MP4-12C, dont la production en série va bientôt commencer à un rythme plus intensif que la McLaren SLR. McLaren Automotive est d’ailleurs à vendre à des investisseurs privés, à hauteur de 48%, McLaren gardant la majorité.