Bilans des équipes et des pilotes à la mi-saison (3)

C’est la pause estivale en F1, mais les pilotes et les équipes se préparent pour la deuxième moitié de la saison et même pour l’année prochaine. Faisons le point pour les équipes Toro Rosso, Caterham, Marussia et HRT.

Toro Rosso Ferrari

Sauf grosse surprise - et ce n’est pas impossible chez Toro Rosso - Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo seront encore équipiers l’année prochaine. Red Bull a beaucoup misé sur ces deux jeunes pilotes et ils vont donc avoir la possibilité de poursuivre leur apprentissage de la F1 avant de - peut-être - “monter” chez Red Bull en 2014. Cette promotion ne sera probablement valable que pour l’un des deux...

Dans le duel que se livrent ces deux pilotes, c’est l’Australien Daniel Ricciardo qui a pris un léger avantage grâce à sa pointe de vitesse en qualification, mais c’est le Français Jean-Eric Vergne qui est le plus efficace en course avec son total de 4 points au championnat, soit le double de son équipier.

Mais en vérité, personne n’a la moindre raison de faire la fête chez Toro Rosso qui n’est plus du tout au niveau qui était le sien l’année passée. La petite équipe italienne devra donc essayer de faire mieux lors de la seconde moitié de cette saison.

Caterham Renault

Vitaly Petrov semble avoir signé un contrat de deux ans avec Caterham, le pilote russe devrait donc passer un hiver plus calme que le précédent. Quant à son équipier Heikki Kovalainen, il a la possibilité de rester, mais aussi celle de partir au cas où une équipe lui ferait une proposition. Le Finlandais espère toujours progresser avec l’équipe Caterham vers le milieu de la hiérarchie, mais il ne cache plus qu’il commence à trouver le temps long.

Si le temps semble long chez Caterham, c’est parce que cette équipe a réussi à distancer Marussia et HRT, mais n’est toujours pas parvenue à recoller au peloton qui la précède. Caterham fait donc son championnat en solitaire, sans concurrent direct et avec très peu d’espoirs de marquer un point. C’est pourtant l’objectif que cette équipe essayera d’atteindre avant la fin de la saison.

Marussia Cosworth

L’équipe Marussia pourra encore compter sur Timo Glock l’année prochaine, mais le second baquet de cette équipe sera proposé au plus offrant. En 2010, il avait été attribué à Lucas di Grassi, à Jérôme D’ambrosio l’année suivante et à Charles Pic cette saison. Une chose est sûre, aucun pilote confirmé ne frappera à la porte de cette équipe qui a bien du mal à quitter le fond des classements.

On s’attendait en effet à ce que Marussia fasse un bond en avant cette année, grâce à sa collaboration technique avec McLaren, mais cela n’est pas arrivé. HRT colle toujours à ses basques alors que Caterham est désormais hors de portée.

HRT Cosworth

Pedro de la Rosa affirme avoir signé un contrat de deux ans, mais la priorité pour HRT n’est pas de s’assurer les services d’un pilote expérimenté, mais plutôt de boucler son budget. Tous les pilotes disposant d’un budget ont donc une chance pour 2013, y compris Narin Karthikeyan s’il réussissait à convaincre la société indienne Tata de poursuivre l’expérience à ses côtés une année de plus.

HRT s’est installé dans ses nouveaux locaux en Espagne et espère désormais poursuivre sa marche en avant malgré le fait qu’elle dispose probablement du budget le plus modeste en F1. Son objectif en cette fin de saison sera de devancer de temps en temps les Marussia avant de faire encore mieux l’année prochaine.