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F1 - HRT veut négocier seule son Accord Concorde

Un élément de pression pour Ecclestone ?

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Colin Kolles estime toujours que l’équipe Hispania Racing Team peut négocier seul ses droits commerciaux avec la Formule 1, se passant de la FOTA pour ces négociations avec Bernie Ecclestone. Kolles estime que l’association des constructeurs est dans une situation délicate et que, hors du système, HRT est dans une position forte pour obtenir ce qu’elle souhaite.

En mai 2011, HRT avait menacé la Formule 1 dans l’affaire des diffuseurs soufflés, pour obtenir une signature de Bernie Ecclestone autour d’un Accord Concorde individuel devant permettre à l’équipe de toucher 20 millions d’euros par année minimum (10 millions de prime + 10 millions pour être une nouvelle équipe).

L’analyse de Kolles est simple : la FOTA échoue à signer ces Accords depuis deux mois maintenant. Donc l’équipe espagnole peut être un élément de pression pour Ecclestone envers les 11 autres équipes. Si HRT signe, la FOTA n’aura d’autre choix que de se plier aux exigences de l’argentier, c’est-à-dire de garder les conditions du contrat actuel. En échange, ce même Ecclestone accorde une prime de 10 millions d’euros par année jusqu’en 2017, quel que soit le résultat du team espagnol au championnat.

Une théorie qui semble tenir la route auprès du nouvel investisseur de l’équipe, Thesan Capital, qui a présenté un plan de trois ans d’un total de 195 millions d’euros (65 millions d’euros par année), environ 50% de plus que le budget d’aujourd’hui.

Ce calcul tient compte de plusieurs apports : un sponsor espagnol à hauteur d’environ 20 millions d’euros annuels, un pilote (ou deux) payant à hauteur de 8 à 10 millions d’euros annuels et une 10ème place au championnat, avec la prime Ecclestone anticipée, qui cumule à 35 millions d’euros les droits FOM, que souhaite toucher HRT à partir de 2013 et au-delà.

Sauf que pour l’instant, Thesan Capital n’a rien versé et que l’équipe pourrait se retrouver en vente une nouvelle fois d’ici 15 jours environ.

Source : www.tomorrownewsf1.com


8 août 2011 - 11h30, par Olivier Ferret 

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