Une saison équilbrée

Les trois premières courses de la saison ont montré que les trois différentes voitures "d’usine" se battent dans la même cour, aussi bien en qualifications qu’en course.

BMW, SEAT et Chevrolet se sont partagées équitablement les poles (une chacun) et les victoires (deux chacun).

Yvan Muller a pris la pole et remporté la course 1 à Curitiba, Tarquini remportant la course 2. L’italien est resté au top à Marrakech, signant la pole et remportant la course 1, tandis qu’Andy Priaulx se plaçait en tête lors de la course 2.

Le weekend dernier à Monza, l’équipier d’Andy Priaulx, Augusto Farfus, a été le plus rapide lors des qualifications. Le dimanche, Priaulx et Muller se sont partagés les victoires.

Le classement du championnat reflète cet équilibre. Muller mène le championnat pilote avec 24 points, Tarquini et Huff se partagent la seconde place. Priaulx est quatrième avec seulement deux points de retard.

Au classement constructeur, Chevrolet, SEAT et BMW se tiennent dans un mouchoir de poche, avec seulement 35 points d’écart.