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Spa, Course 2 : Calado sans souci

Seul Leimer marque des points parmi les prétendants au titre

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Par Camille Komaël

25 août 2013 - 11:21
Spa, Course 2 : Calado sans souci

Le temps est couvert, la piste n’est qu’à 18 °C mais mais elle a séché et c’est donc en pneus secs que tous les pilotes s’alignent sur la grille de départ.

C’est à souligner : le départ se passe sans encombre et James Calado conserve l’avantage de sa première position sur la grille. Le leader du championnat Stefano Coletti prend un très bon envol et réalise la bonne opération en étant 5è à la fin du premier tour.

Frijns abandonne rapidement tandis que Nasr - qui partait 26è - se retrouve juste derrière Bird qui s’élançait 8è. Teixeira écope quant à lui d’un drive through pour avoir causé une collision avec De Jong.

Si James Calado semble gérer en tête, les batailles ne manquent pas dans le peloton et Clos touche légèrement Palmer à la Source, perdant un bout de son aileron avant. L’Espagnol en perdra d’autres morceaux à la chicane de l’arrêt de bus dans un léger contact avec Cecotto Jr.

Coletti dégringole avec les pneus tendres

Au 10è tour, à l’épingle de la Source, Leimer réussit à repasser Coletti. C’est le début de la chute pour le Monégasque qui tourne lentement avec ses pneus tendres et se fait dépasser par tout le peloton derrière. Du coup le pilote Rapax s’arrête aux stands pour changer de pneus.

Dani Clos doit lui aussi passer par la case stands, mais pour y effectuer une pénalité après ses touchettes.

En tête, Leal réduit constamment l’écart avec Calado et, à 4 tours du drapeau à damiers, il est prêt à passer à l’attaque, se blottissant dans les échappements de la ART. N’oublions pas Quaife-Hobbs, 3è, qui lui aussi revient fort.

Derrière, Nasr continue de remonter et passe Bird, puis Evans : voici le Brésilien 9è, alors qu’il partait de la 26è et dernière place sur la grille de départ. Devant lui, Cecotto Jr passe Dillmann juste avant le dernier tour, à la chicane de l’arrêt de bus.

Drapeau à damiers

James Calado s’impose après avoir été en tête de bout en bout. Leal et Quaife-Hobbs montent aussi sur le podium. Derrière, Richelmi aura été seul en 4è position la majeure partie de la course tandis que Leimer reprend des points sur Coletti au championnat en finissant 5è, et seul des 4 prétendants au championnat dans les points.

Palmer et Cecotto Jr sont 6è et 7è tandis que Dillmann doit défendre sa 8è place jusqu’au bout, quand Nasr se porte à la hauteur du Français à la dernière chicane. Le pilote Russian Time coupe la chicane sous la menace du Brésilien, mais franchit tout de même la ligne 8è.

Scène insolite dans le parc fermé, où le vainqueur Calado doit être aidé par deux officiels pour enlever son volant. Au championnat, Coletti reste leader avec 135 points.

PosPiloteEquipeTemps / Ecart
1. James Calado ART GP 18 tours - 36m21.338s
2. Julian Leal Racing Engineering + 0.447
3. Adrian Quaife-Hobbs Hilmer Motorsport + 1.532
4. Stephane Richelmi DAMS + 17.905
5. Fabio Leimer Racing Engineering + 29.053
6. Jolyon Palmer Carlin + 33.284
7. Johnny Cecotto Jr Arden International + 37.321
8. Tom Dillmann RUSSIAN TIME + 40.052
9. Felipe Nasr Carlin + 40.455
10. Mitch Evans Arden International + 43.421
11. Simon Trummer Rapax + 44.373
12. Sergio Canamasas Caterham Racing + 45.170
13. Nathanael Berthon Trident Racing + 45.987
14. Sam Bird RUSSIAN TIME + 47.459
15. Marcus Ericsson DAMS + 50.141
16. Daniel Abt ART GP + 50.726
17. Daniel de Jong MP Motorsport + 50.818
18. Vittorio Ghirelli Venezuela GP Lazarus + 53.466
19. Dani Clos MP Motorsport + 54.532
20. René Binder Venezuela GP Lazarus + 59.796
21. Jake Rosenzweig Barwa Addax Team + 1:03.052
22. Alexander Rossi Caterham Racing + 1:18.035
23. Stefano Coletti Rapax + 1:21.639
24. Rio Haryanto Barwa Addax Team + 1:27.956
25. Ricardo Teixeira Trident Racing + 1 tour
26. Robin Frijns Hilmer Motorsport DNF

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