Sebring, 6ème heure : Peugeot, Highcroft et ORECA dans le même tour

Olivier Panis débute la 6ème heure en tête, après que Simon Pagenaud se soit arrêté. C’est désormais Franck Montagny qui est second, toujours sous régime de full course yellow. Dommage pour la OAK-Pescarolo LMP1 n°24 qui doit abandonner sur casse moteur. Un bon quart d’heure plus tard, les concurrents sont relancés, avec Panis devant FKM à 22 millièmes. Franchitti n’est pas décroché, avec une HPD qui n’est qu’à 267 millièmes. Les GT sont aux portes des dix premiers, avec la BMW de Andy Priaulx 11ème. C’est Jaime Melo qui suit la M3 GT à 2.1s, avec dans ses échappements la seconde M3 GT de Werner. L’Allemand est lui-même sous la pression de Fisichella, avec Beretta et Sellers roues dans roues.

La Peugeot 908 HDi FAP/ORECA ne sera pas restée longtemps en tête puisque FKM trouve rapidement l’ouverture, de même que Marino Franchitti. Le pilote Peugeot prend rapidement la poudre d’escampette pour compter près de dix secondes d’avance sur la HPD/Highcroft Racing. La lutte s’intensifie en GT avec le quinté de tête à la bagarre. Arrêtée longuement, la FLM Genoa Racing n°063 a repris la piste.

Après 138 tours, Olivier Panis revient dans l’arrière de Marino Franchitti, l’écart passant sous la seconde. C’est en GT que la course s’anime avec Jaime Melo qui prend les commandes, alors qu’en tête les écarts se creusent à l’issue du 150ème tour. 1 Montagny, 2 Franchitti (à 28s), 3 Panis (à 32s). Guillaume Moreau est lui toujours solidement accroché à sa 4ème place. Dane Cameron poursuit sa marche en avant en LMPC au 7ème rang, la FLM tournant plus vite que le leader LMP2. Les deux Audi R15+ TDI sont maintenant remontées 8ème (Capello) et 9ème (Dumas), mais toujours à sept tours de la Peugeot de tête. Les leaders ravitaillent peu avant le cap de la mi-course. Luis Diaz est arrêté en bord de piste sur la Lola/Level 5 Motorsports, occasionnant une nouvelle sortie du safety.

A mi-course, Montagny (Peugeot 908) pointe en tête, devant Marino Franchitti (HPD ARX-01e) et Nicolas Lapierre (Peugeot 908 HDi FAP), les trois premiers étant toujours dans le même tour. Guillaume Moreau est 4ème à un tour sur la OAK-Pescarolo n°15, alors que la Lola-Mazda B09/86 Dyson Racing complète le top 5. Neel Jani est pour sa part à cinq tours de la tête, au 6ème rang, un tour devant Dindo Capello. Christophe Bouchut mène le LMP2 avec sa Lola-Honda Level 5 Motorsports, le Français ayant un boulevard d’avance sur son poursuivant immédiat. En LMPC, Dane Cameron est toujours leader, au 9ème rang scratch. Ferrari est pour sa part en tête du GT avec Jaime Melo, devant les deux BMW M3 GT et la Corvette de Olivier Beretta. Sean Edwards est lui aux commandes du GTC.