Sebring, 7ème heure : Montagny 1er, HPD et ORECA toujours là

Dommage pour la Lola Aston Martin Muscle Milk qui a été retardée suite à une touchette, Greg Pickett étant désormais 20ème. Les leaders en GT en profitent pour s’arrêter de concert, avec Melo, Priaulx et Werner. La voiture de sécurité rentre pour libérer les autos. Kaffer est désormais leader en GT, devant Werner et Müller. Vilander est dans les roues de la BMW de l’Allemand.

En tête de la course, Franck Montagny compte près de six secondes sur la HPD et huit sur la Peugeot/ORECA. Pour peu de temps puisque Nicolas Lapierre prend la seconde place. En GT, Vilander sort la grosse attaque pour remonter sur la BMW de Werner. Après 166 boucles, les GT confirment que la victoire devrait se jouer dans les derniers tours avec les six premiers toujours dans le même tour. Vilander et Werner sont roues dans roues, et la Ferrari passe la BMW, mais la Corvette de Milner est revenue au contact des deux furieux. Kaffer est maintenant sous la menace de la M3 GT de Dirk Müller, avec Bergmeister qui colle la M3, mais l’Allemand est à un tour. Tommy Milner gagne une place car Dirk Werner est repassé par la pitlane.

La course s’anime aussi en tête avec Nicolas Lapierre qui revient sur Franck Montagny. Une seconde entre la Peugeot 8 et la Peugeot 10 seulement. Marino Franchitti est à 16 secondes. Lapierre encore plus près, six dixièmes entre les deux voitures. Curieusement, les leaders en LMPC, LMP2 et en GT se suivent au classement général : Cameron est 9ème avec la FLM 036, Bouchut 10ème avec la Lola Honda 33 et Dirk Mueller 11ème avec la BMW n°56, six GT étant encore dans le même tour. Bouchut connaît quelques soucis, la Lola Honda est emmenée dans le paddock. La Ferrari AF Corse de Kaffer talonne Mueller. Kaffer attaque et passe à l’intérieur après un beau coude à coude.

Quatre dixièmes entre Montagny et Lapierre mais qui dans le traffic reperd du terrain. En LMPC, Dane Cameron insiste et fait son meilleur tour en course en 1’57"287. Il est solidement en tête de la catégorie. La Jaguar de Wilden est envoyée en tête-à-queue par la BMW de Auberlen, sans trop de dégâts. 1"5 séparent les trois premières GT : la Ferrari de Kaffer, la BMW de Mueller et la Ferrari Risi de Vilander après près de 7 heures de course !

L’Audi de McNish est tout près de la Lola Toyota Rebellion de Neil Jani. La sixième place est en jeu, mais l’écossais est beaucoup plus rapide.

Lapierre s’est arrêté et Franchitti est deuxième maintenant. Kaffer est au stand également, on change les pneus.. McNish a dépassé Jani sans aucun problème, il est sixième, à six tours de Montagny. Nouvelle neutralisation, qui va faire les affaires de Montagny sans doute.

L’ordre au général : Peugeot 8 - Peugeot 10 - HPD 01 - OAK Pescarolo 15 - Lola Mazda 016 - Audi 2