RML : Des semaines bien occupées après Spa !

Le team a dû trouver une solution de remplacement

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9 juin 2011 - 18:40
RML : Des semaines bien occupées (...)

Le team RML avait convié ce jeudi les medias autour d’un English tea avant la deuxième séance d’essais qualificatives. Les trois pilotes étaient présents -Mike Newton, Tomas Erdos et Ben Collins, ainsi que Phil Barker, le Team Manager.

Après la vidéo du crash de Mike Newton -commentée par le pilote lui-même-, Phil Barker a donné quelques détails sur la préparation des 24 Heures du team, préparation évidemment perturbée par l’accident de Spa.

La coque de la HPD ARX-01d étant inutilisable, le team a dû trouver une solution de remplacement pour le futur. RML a donc acheté un châssis à....ORECA. Suprenant, pas tant que ça quand on se rappelle le châssis HPD est à l’origine un châssis Courage, celui des LC75. Le châssis n’étant disponible que le 1er juin, RML a dû se retourner vers le seul châssis HPD LMP2 encore disponible, un châssis utilisé par le Andretti Green Racing.

Dès l’arrivée du châssis depuis les USA dans les ateliers de RML, le travail n’a évidement pas manqué pour les mécaniciens et une véritable course contre la montre s’est engagée afin d’’être prêts pour Le Mans. Le travail a commencé le 29 mai et 5 jours plus tard, la voiture était prête à effectuer son shakedown, Phil Barker insistant sur l’attitude incroyablement déterminée de son équipe.

Erdos, Newton ou Collins se déclarent tous les trois satisfaits de la reconstruction de la voiture, même s’ils regrettent que l’accident de Spa les ait privés de temps de piste pour se familiariser davantage encore avec la voiture et le nouveau moteur. Les trois hommes n’ont pas cherché la performance hier soir.

Le châssis acheté à ORECA sera utilisé en course plus tard dans la saison, probablement à Silverstone, le temps de faire les adaptations nécessaires. Phil Barker nous a indiqué que les choix pour 2012 n’étaient pas encore faits. Une, deux voitures ? Possible, peut-être pas, tout dépendra d’abord du budget. Phil nous a également précisé que les ajustements techniques apportés au V6 Honda donnaient un peu plus de puissance, mais que ce n’était autant qu’il aurait espéré.

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