Hugues de Chaunac : "Notre souhait est d’en faire partie !"

Avec deux autos engagées dans deux catégories différentes, le Team ORECA-Matmut est sur deux fronts pour cette 79ème édition des 24 Heures du Mans. Comme l’année passé, la Peugeot 908 HDi FAP est à nouveau alignée pour le même trio qu’en 2010, soit Nicolas Lapierre, Olivier Panis et Loïc Duval. L’écurie varoise est aussi au départ en LMP2 avec une ORECA 03 alliant jeunesse et expérience avec Alexandre Prémat, Dominik Kraihamer et David Hallyday. Hugues De Chaunac dresse les objectifs des deux catégories après une première journée d’essais positive : « Nous arrivons ici avec une Peugeot 908 HDi FAP que nous connaissons parfaitement. Aux 12 Heures de Sebring, les pilotes et l’équipe ont fait un sans faute et nous avons la même envie de bon résultat au Mans. Nous n’allons pas nous occuper des « Usines » et faire notre course. Nous savons par expérience que les « Usines » perdent chacune une auto dans la première partie de course. A nous d’en profiter et de nous rapprocher du podium et même d’y monter. La troisième place est envisageable »

Avec trois ORECA 03 au départ, le but sera la gagne dans la catégorie LMP2. Le Président du team revient sur le pourquoi de l’engagement d’une auto directement sous la bannière ORECA : « Cet engagement se fait uniquement cette année. C’est dans le cadre d’une stratégie d’entreprise. A ce jour, nous avons vendu six autos. Il nous faut donc emmagasiner un maximum d’expérience et en faire profiter nos équipes. La réglementation nous impose la présence d’un pilote « B », ce qui est le cas de David Hallyday. Nous avons voulu donner sa chance à un pilote jeune, en la personne de Dominik Kraihamer. Quant à Alex’ Prémat, il n’est plus nécessaire de le présenter. L’objectif est d’avoir une des trois ORECA 03 sur la plus haute marche du podium. »

Avec la création d’un Championnat du Monde d’Endurance, le Président du Groupe ORECA ne reste pas insensible à cette nouvelle série mondiale : « C’est une excellente chose et j’espère que de nouveaux constructeurs vont venir. Les partenaires seront forcément plus intéressés, sachant qu’en plus il y aura le label FIA, ce qui est un gage de qualité. Notre souhait est d’en faire partie et des discussions sont en cours avec Peugeot. Les choses avancent et pour le moment cela se passe bien. N’oublions pas non plus que ORECA travaille depuis deux ans à un projet appelé ORECA 02. Nous sommes capables d’offrir ce projet à un grand constructeur. Le design de l’auto fermée est prêt. »

Précisons que lors de la première journée d’essais, la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut s’est classée 7ème et la ORECA 03 s’est hissée au troisième rang, derrière celle alignée par Signatech-Nissan.