Les dernières nouvelles du Championnat du Monde d’Endurance

Si le calendrier du Championnat du Monde d’Endurance ne devrait pas être annoncé avant le dernier meeting Intercontinental Le Mans Cup de Zhuhai, soit en novembre, le Conseil Mondial de la FIA a tenu une réunion hier, avec à la clé quelques précisions. Il est donc prévu au minimum la tenue de six meetings comprenant les 24 Heures du Mans. Exceptée la classique mancelle, les autres manches varieront de six à 12 heures. La FIA a confirmé que le championnat sera réservé aux LMP et GTE, ainsi qu’aux véhicules faisant la part belle aux nouvelles technologies, même si ceux-ci ne marqueront pas de points.

A l’issue de la saison 2012, un titre de Champion du Monde Pilotes et Constructeurs sera décerné dans la catégorie LMP1. En parallèle, une Coupe du Monde récompensera le vainqueur GTE (Constructeurs) incluant Pro et Am. D’autres Trophées seront décernés pour les Equipes : LMP2, LMGTE-Pro, LMGTE-Am et la meilleure équipe privée LMP1. Le barème de points sera celui utilisé en Championnat du Monde GT1, soit : 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Les classés au-delà de la 10ème place se verront octroyer 0,5 point. Concernant les 24 Heures du Mans, les points seront doublés. Un point supplémentaire sera donné à l’équipage décrochant la pole dans les différentes catégories. Afin de limiter les coûts, les essais privés seront limités, tout comme le nombre de moteurs à utiliser durant la saison.

Le règlement technique est basé sur celui édité par l’ACO (2011), avec quelques ajustements : l’équivalence entre Essence et Diesel sera revue, ainsi qu’un renforcement de la sécurité au niveau aéro des autos, de la visibilité arrière des GT et du système de freinage des autos hybrides.