Interview de Dani Clos

Dani Clos participera avec Racing Engineering à sa deuxième saison en GP2. L’Espagnol s’est préparé intensément durant l’hiver afin de se donner les moyens d’être au top cette saison. Étant donnée la longue pause depuis la dernière fois où il a piloté une GP2, Dani a eu l’occasion de participer à deux épreuves du GP2 Asia et aborde cette nouvelle saison avec dévotion. Nous avons parlé avec lui de sa préparation et de ses objectifs pour 2010.

Avez-vous rencontré Christian Vietoris, votre coéquipier pour 2010, et si oui, que pensez-vous de lui ?

Pour être honnête, je le connais seulement parce que nous avons participé tous les deux aux F3 Euroseries là même année. Mais je n’ai jamais eu l’occasion de vraiment le connaitre. D’après ce que j’ai pu voir, je pense que ça se passera bien et que nous formerons une bonne équipe pour 2010.

C’est votre deuxième saison en GP2 et aussi votre deuxième saison avec Racing Engineering. Qu’en est-il de l’équipe qui vous a donné envie de continuer ?

Je voulais vraiment continuer avec Racing Engineering vu que la dernière saison était ma saison de ’rookie’ et j’avais beaucoup de chose à apprendre en peu de temps. Je me sens beaucoup plus fort désormais et mon équipe me donne beaucoup de confiance pour viser les meilleures places. Nous avons une bonne ambiance de travail et allons tous dans la même direction. Nous avons les mêmes objectifs.

Qu’avez-vous appris au cours de votre première saison en GP2, est-ce que ça vous a permis de vous améliorer en tant que pilote ?

Principalement les circuits. Presque la moitié d’entre eux étaient nouveaux pour moi et c’était difficile d’obtenir le maximum avec seulement 30 minutes d’essais. L’an passé m’a aussi permis de m’améliorer en tant que pilote et devenir meilleur sur pas mal de plans. Chaque tour j’apprends quelque chose de nouveau, chaque fois que je parle aux ingénieurs j’apprends de nouvelles choses. J’essaye de collecter toutes les informations possibles qui peuvent aider, aussi bien en tant que pilote que pour l’équipe.

Pensez-vous que les attentes sont plus hautes maintenant que vous avez pu engranger de l’expérience durant une saison ?

Je pense qu’il est normal que les personnes aient des attentes plus importantes et je les ai aussi. Mais je garde mon calme afin de faire les choses dans l’ordre et de manière réfléchie. Je pense que c’est important d’avoir des objectifs encourageants. Aussi bien l’équipe que moi-même avons des objectifs très précis et nous ferons tout pour les atteindre.

Qu’avez vous fait, en dehors des circuits, pour vous préparer à cette saison ?

J’ai eu une préparation plutôt intensive durant l’hiver, piloter n’était pas la plus grosse partie. Les essais en GP2 sont très limités, j’ai donc participé a deux épreuves du GP2 Asia. Ça m’a permis de récupérer le rythme des weekends de course et m’a permis de piloter à nouveau une GP2 avant les essais de pré-saison au Paul Ricard. Sinon je m’entraine physiquement tous les jours plusieurs heures et je fais pas mal de choses afin d’être préparé de la meilleure façon possible pour cette saison 2010.

Votre objectif est le titre, mais pouvez-vous aussi nous donner une course que vous aimeriez remportez en 2010 et pourquoi ?

Pour être honnête, j’aimerai remporter ou être sur le podium de chaque course. Je n’ai pas de préférence quant à l’endroit où j’aimerais gagner. Je pense qu’une victoire est toujours quelque chose de spécial, et encore plus dans une catégorie comme le GP2. Donc une victoire serait fantastique peu importe l’endroit.

Quel autre pilote pensez-vous devoir surveiller cette année ?

Ce sera une saison compliquée en GP2. Il y a des pilotes expérimentés qui reste pour une nouvelle saison, et il y a beaucoup de nouveaux pilotes très rapides. Chaque pilote doit être surveillé. Mais nous saurons après les essais à Barcelone quel est le plus rapide sur la grille.

Quels sont vos objectifs pour les essais au Paul Ricard ?

L’objectif est de récolter le maximum d’informations possibles, donner les bons retours nécessaires à la préparation de la meilleure voiture pour la saison, et pourquoi pas, être le plus rapide.