Highcroft Racing présente la HPD ARX-01e

Le Highcroft Racing vient de dévoiler sur son site internet la HPD ARX-01e LMP1.

L’ARX-01e sera propulsée par un V8 3,4 litres, un développement du moteur qui équipait la voiture championne ALMS 2009 et 2010.

La voiture arbore sur ses flancs en grands caractères la mention Michelin Pilote Super Rire ainsi que la silhouette familière de Bibendum, l’étendard du manufacturier français.

Le coéquipier de David Brabham et de Marino Franchitti - ce dernier ayant été officiellement confirmé hier- sera annoncé demain vendredi. Il s’agit, précise le communiqué d’un "co-pilote considérablement expérimenté". Simon Pagenaud correspond parfaitement à cette définition....

Le châssis de l’ARX-01e ainsi que le moteur sont dérivés de l’ARX-01c, mais les similitudes s’arrêtent là.

L’aérodynamique (plus particulièrement conçue en fonction du Mans) ainsi que les suspensions ont été revues par Wirth Research, les brides sont plus larges, les pneumatiques plus larges ; que ce soit à l’avant ou à l’arrière.

Steve Eriksen, Vice-Président de Honda Performance Development : "De la manière dont la règlementation a évolué cette année, il a semblé naturel de prendre le moteur qui a connu tant de succès en LMP2 et d’en prendre la base pour la catégorie LMP1. Avec le changement de dimensions des brides et le package roues/pneumatiques, nous croyons avoir un package assez compétitif, particulièrement sen considérant le désir de l’ACO de mieux équilibrer les performances des diesel et des essence. Ce package représente une bonne base solide pour courir en LMP1. Nous revenons en LMP1 avec une évolution de notre LMP2 originelle, et avec le team qui a commencé à travailler sur le développement du châssis dès le départ. Le Highcroft Racing a travaillé main dans la main dès le tout début avec nos ingénieurs de HPD et nos partenaires de Wirth Research pour développer le châssis ARX et a connu un succès évident. Il y a eu beaucoup de travail accompli par nos amis de Wirth Research pour cette évolution du châssis. Il ne s’agit pas seulement de poser le châssis sur des roues de LMP1 et de monter des brides plus grandes. Le travail réalisé par Highcroft et Wirth Research en un court laps de temps doit être salué, et je crois que nous devrions avoir un package qui devrait être efficace aérodynamiquement et qui devrait obtenir de très bons résultats."

Satisfaction de mise également chez Michelin

Silvia Mammone, Manager de Michelin & BF Goodrich Motorsports : "Highcroft a été un remarquable partenaire de Michelin au cours des quatre dernières années et les prochaines 12 Heures de Sebring présentaient une opportunité idéale pour expliquer comment le Michelin Pilot Super Tire était né de l’endurance. Deux ou trois des technologies les plus innovantes du Michelin Pilot Super Tire sont dérivées directement des courses d’endurance...Nous sommes ravis que le Highcroft Racing ait le Bonhomme Michelin avec lui pour les 12 Heures de Sebring - les leçons retirées de cette course de Sebring seront reportées sur les pneus de série du futur."

Duncan Dayton : "Ensemble, avec HPD et Michelin, nous avons été impliqués dans le développement de la voiture pour améliorer les performances et la fiabilité. Ces leçons serviront aux voitures et aux pneumatiques futurs. Je suis immensément fier de ce que notre team a fait avec HPD, Wirth Research et Michelin pour la réalisation de cette voiture et j’ai hpate de voir comment elle va se comporter."