Charles Pic vise le top 5 à Barcelone

Après un hiver studieux en GP2 Asia ainsi que deux séances de tests à Barcelone et au Castellet pour étrenner sa nouvelle monoplace version 2010, Charles Pic est fin prêt pour disputer sa première course dans la très relevée GP2 Main Séries, sous les couleurs d’Arden International.

La première des onze courses de la saison se dispute ce week-end sur le redoutable tracé de Montmélo près de Barcelone en Espagne…

Charles, comment se sont déroulées tes deux séances d’essais privés à Barcelone et au Castellet ?

Plutôt pas mal, j’ai pu effectuer un grand nombre de tours (360 au total) et je pense que nous sommes dans le coup même si je sais que l’équipe et moi-même pouvons encore gagner quelques dixièmes en performance pure. La monoplace de GP2 Main Séries ne m’a pas réellement surpris car son fonctionnement est identique à celui de la GP2 Asia que j’ai piloté cet hiver. La version 2010 est bien-sûr plus puissante, avec encore plus d’appuis aéro et demeure une monoplace très physique !

Lors de ces 6 journées de tests, j’ai pu améliorer mes connaissances de la voiture et ma façon de fonctionner avec l’équipe Arden International. J’ai notamment pu approfondir ma maitrise de la dégradation des pneumatiques et travailler mes procédures de départ.

Quels sont tes objectifs en vue de ta première saison en GP2 Main Séries ?

L’équipe et moi nous rendons à Barcelone pour être compétitif ça c’est certain ! Réussir à se positionner dans le Top 5 en Qualification et en Course est quelque chose de réaliste même si bien sûr à chaque course, la pole-Position et la victoire seront mes objectifs principaux !

Je sens qu’avec l’équipe nous nous améliorons au fil de notre relation et que la compréhension et l’efficacité évoluent sans cesse entre nous. Il me reste du chemin à parcourir et j’ai encore à apprendre, mais tout va dans la bonne direction.

Parle-nous du tracé de Montmélo…

C’est une piste que je connais bien et sur laquelle il est très sympa de piloter. C’est un circuit très complet où l’on retrouve tous les types de virages possibles : Serrés, moyens, rapides… Une piste physique aussi, notamment dans le virage N°3 : Une très longue courbe à droite, tout en accélération où les muscles de cou sont largement sollicités !! Je pense que l’un des points clé du week-end sera la capacité de chacun à anticiper l’évolution de la piste notamment entre les essais libres et la séance de qualification Vendredi.

Pour me préparer au mieux à cette course, je me suis rendu à l’usine en Angleterre. Avec mon équipe nous avons décortiqué de nombreux relevés de télémétrie des années précédentes et j’ai également visionné des vidéos de certaines courses GP2 et F1 sur ce circuit.