Pourquoi Genesis a préféré le WEC et les 24H du Mans à la F1

Le groupe Hyundai a réfléchi à engager Genesis avant de finalement décider de partir vers le WEC et les 24 Heures du Mans. Luc Donckerwolke, directeur créatif de Hyundai Motor Group et de Genesis, a expliqué qu’il a pesé le pour et le contre avec divers responsables du groupe, dont Cyril Abiteboul.

"Il est évident que lorsque nous parlons de haute performance et que nous discutions d’une éventuelle participation au sport automobile, avec des personnes, des personnes clés, ayant une certaine expérience du sport automobile et de la Formule 1, nous avons évidemment parlé de la F1" a déclaré Donckerwolke.

"Mais il est clair que nous avons décidé d’opter pour l’endurance. L’avenir nous le dira. Mais avant tout, nous avons une mission, et cette mission est l’endurance. Ensuite, nous nous rencontrerons dans quelques années, et nous pourrons alors nous ouvrir, mais pour l’instant, c’est très clair. Notre mission, c’est l’endurance."

Genesis cherche à faire un lien entre la compétition et les voitures de route, alors que la marque sera placée en haut de la gamme : "Je pense que la première est d’avoir une relation directe avec notre gamme de voitures."

"Il y a donc beaucoup de choses que nous voulons appliquer. Il ne s’agit pas d’un simple outil de marketing, mais d’une discussion sérieuse, car nous voulons ajouter une valeur supplémentaire à notre programme de sport automobile."

L’hybridation du WEC a été un des arguments convaincants : "Il est très important pour nous de courir et d’obtenir un retour sur investissement. Et par là, je n’entends pas le marketing ou quoi que ce soit d’autre. Je veux parler du savoir-faire technologique et de l’inspiration pour le design."

"Mais il y a aussi la recherche aérodynamique que nous menons, qui est plus applicable que si vous faites, par exemple, de la course sur roues ouvertes. Il s’agit d’une discipline complètement différente, et c’est là que les enseignements sont difficiles à transférer dans les véhicules normaux, qui sont notre cœur de métier."

Genesis s’était mis en avant dans le jeu Gran Turismo avec un concept Vision, conçu spécialement pour le titre vidéoludique de Polyphony Digital. Donckerwolke confirme qu’il s’agit d’un esprit pour la marque et le projet.

"C’est pourquoi nous croyons en l’endurance, et aussi parce que nous avons toujours identifié nos voitures comme étant un peu les voitures de grand tourisme, les voitures de Gran Turismo, donc de gentleman driver."

"Et c’est en fait l’essence même des courses d’endurance. C’est la discipline des gentlemen drivers. Nous pensons donc qu’il y a une compatibilité absolue de ce point de vue également."

Et de confirmer que tout converge vers une seule stratégie pertinente : "Il s’agit d’une stratégie de marque. Je pense que ce que nous faisons et ce que nous annonçons maintenant est tout à fait logique du point de vue de la stratégie de marque. Et je pense que c’est l’objectif de ces jours, de ces années, et qu’il est plus que suffisant de l’exécuter correctement."