Pirelli confirme la raison des crevaisons au Qatar et cherche une solution

L’asphalte et l’usure au centre des résultats de l’enquête

Par Emmanuel Touzot

4 février 2025 - 16:57
Pirelli confirme la raison des (…)

Pirelli a terminé son enquête au sujet des crevaisons de Lewis Hamilton et Carlos Sainz durant la course du Grand Prix du Qatar 2024 de F1. Les deux hommes ont subi le même problème au même moment, mais un débris lâché par Alex Albon et percuté par Valtteri Bottas peu avant avait laissé un doute quant à l’origine des crevaisons.

Finalement, le manufacturier italien a confirmé ce qu’avait prédit Mercedes F1 à l’époque, à savoir que les débris ne sont pas responsables des crevaisons, et que c’est bien une fatigue des pneumatiques qui a causé ces dégâts.

"Lewis a commencé à perdre de la pression avant que le rétroviseur ne soit heurté par Valtteri. Il est donc peu probable qu’il s’agisse d’une crevaison due à des débris. Cela ne veut pas dire qu’il n’a pas ramassé des débris ailleurs, mais nous devons attendre que Pirelli fasse son analyse et ses investigations" avait déclaré l’équipe en décembre.

Les conclusions de l’enquête de Pirelli ont été validées et présentées durant une réunion du groupe pneumatique, aux côtés de la FIA. C’est une dégradation excessive qui a causé les crevaisons, et c’est lié, selon la firme italienne, à la nature du tarmac qatari ainsi qu’à la longueur du relais des deux pilotes.

En effet, ils sont allés au-delà de la durée de vie du composé qu’ils utilisaient. De plus, la surface lisse et à adhérence élevée ne cause pas de dégradation thermique, mais les virages rapides causent tout simplement une fatigue de la gomme.

La FIA et Pirelli vont désormais discuter avec les équipes pour savoir comment éviter une répétition du problème. Les crevaisons de 2023 avaient été évitées par des relais limités dans leur longueur, et supprimés en 2024 grâce à la modification des vibreurs très agressifs. Cette solution ne pourra pas être utile dans ce cas, puisque la nature de l’asphalte est en cause.

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