Pérez résiste à Verstappen et gagne le GP d’Azerbaïdjan de F1

Charles Leclerc a signé les deux pole positions du week-end à Bakou, un résultat inespéré qui le place en lutte avec les Red Bull. Lors du Sprint, il a dû céder à Sergio Pérez et a pu résister à Max Verstappen à la faveur de dégâts sur la RB19 du Néerlandais.

La course s’annonce tout aussi délicate pour le Monégasque, en pole devant Verstappen et Pérez pour la course, dont les pneus mediums se sont effondrés plus vite que ceux de ses rivaux lors du Sprint. De plus, avec Carlos Sainz derrière les Red Bull, il pourrait avoir des difficultés à compter sur l’aide d’un allié.

Lewis Hamilton et Fernando Alonso sont sur la troisième ligne de la grille de départ, tandis que Lando Norris et Yuki Tsunoda, en quatrième ligne, auront à cœur de se rattraper après un Sprint très décevant.

Lance Stroll et Oscar Piastri occupent quant à eux les neuvième et dixième places de la grille. George Russell a été éliminé en Q2 et n’est que 11e au départ, aux côtés d’Alex Albon.

Les pilotes Alpine F1 ont connu un vendredi terrible, et Pierre Gasly s’élance 17e, tandis qu’Esteban Ocon part depuis la voie des stands, en compagnie de Nico Hülkenberg, après que des modifications aient été faites sur leurs monoplaces.

12h45 : La température de la piste est à 44 degrés à Bakou, tandis que l’air est à 24, le soleil jouant un rôle crucial dans la possible tenue des gommes, alors que les équipes ont les plus tendres de la gamme Pirelli.

12h51 : Christian Horner, le directeur de Red Bull, n’exclut pas de voir une course plus difficile pour son équipe que le Sprint, compte tenu des charges en carburant et des températures plus hautes : "On avait moins dégradation, mais avec les températures plus hautes, la dégradation peut être plus importante, et ça sera différent aujourd’hui."

12h58 : Presque tous les pilotes sont en pneus mediums, à l’exception de Nyck de Vries, dernier sur la grille, et Ocon et Hülkenberg, qui s’élancent des stands. Ces trois pilotes ont chaussé des durs pour tenter un long premier relais.

Départ : Leclerc prend un bon départ et conserve la tête de la course, tandis que les positions dans le top 10 n’évoluent pas, à l’exception de Piastri qui se fait enfermer.

Tour 1 : Russell a gagné deux places et pointe neuvième devant Tsunoda, qui a perdu deux positions. Stroll a également pris un bon départ avec la septième position pour le moment. Devant, Leclerc reste leader devant les Red Bull de Verstappen et Pérez.

Tour 2 : Leclerc garde une demi-seconde d’avance mais sera vulnérable dès que le DRS sera activé. Verstappen a une seconde d’avance sur Pérez. Le grand perdant du départ est Bottas, qui a perdu 5 places et pointe 18e devant Ocon et Hülkenberg.

Tour 3 : Leclerc signe le meilleur tour en course en 1’47"656, et ses trois poursuivants roulent en 1’47"7. Sainz est à 1"5 de Pérez devant lui, tandis que Hamilton reste collé à l’Espagnol.

Tour 4 : Verstappen attaque Leclerc avec le DRS et s’empare de la tête de la course ! Hamilton signe le meilleur tour en course en 1’47"602.

Tour 5 : Verstappen a signé le meilleur tour en course en 1’47"108 et sort déjà Leclerc de sa zone DRS. En revanche, Pérez est dans le sillage du Monégasque et ne devrait pas tarder à pouvoir placer une attaque. Sainz est à 2 secondes des deux hommes, et il voit Hamilton, Alonso et Stroll dans ses rétroviseurs.

Tour 6 : Deux tours après son équipier, Pérez se défait de Leclerc dans la ligne droite et s’empare de la deuxième place. Il pointe à 1"3 de Verstappen, tandis que Sainz est à 1"6 de Leclerc. Stroll assure qu’il ne va pas attaquer Alonso, bien qu’il soit juste derrière. Gasly s’est arrêté chausser des gommes dures.

Tour 7 : Pérez signe le meilleur tour en course en 1’47"073 et revient à 1 seconde de Verstappen. Aston Martin annonce à Alonso qu’il ne sera pas attaqué par Stroll, et l’Espagnol encourage son équipier à tenter une attaque pour essayer d’aller chercher Hamilton. Bottas est déjà passé par les stands pour chausser les pneus durs.

Tour 8 : Verstappen améliore le record de la course en 1’46"995, immédiatement battu par Pérez en 1’46"885. Leclerc est à 1"8 du Mexicain, et Sainz à deux secondes de son équipier. Les écarts sont stables à plus d’une seconde dans le top 10. Albon s’est lui aussi arrêté pour mettre des pneus durs.

Tour 9 : La bataille fait rage entre Verstappen et Pérez, puisque le Néerlandais signe le record en 1’46"801, tandis que Pérez ne perd que 6 millièmes sur l’ensemble du tour. Grâce au DRS et à l’aspiration, il revient à 8 dixièmes. Derrière, Tsunoda, Piastri et Sargeant sont également passés au stand.

Tour 10 : Pérez signe le meilleur tour en 1’46"448 et revient à une demi-seconde de Verstappen. Hamilton et Norris s’arrêtent, et ressortent respectivement 13e et 14e. Un drapeau est agité car Nyck de Vries a fait un tout droit. Verstappen passe aux stands !

Tour 11 : La voiture de sécurité est déployée ! Verstappen est ressorti septième, et la donne pourrait changer, le Néerlandais s’étant déjà arrêté avant la voiture de sécurité. De Vries a calé, et les commissaires vont intervenir en piste.

Tour 12 : Pérez, Leclerc, Sainz, Alonso, Stroll et Russell s’arrêtent devant Verstappen. Pérez et Leclerc réussissent à ressortir devant le Néerlandais, qui est troisième devant Sainz, Alonso, Russell et Stroll. Ocon garde ses durs du départ et pointe huitième devant Hülkenberg, Hamilton et Norris. Aston Martin n’a pas réussi l’arrêt d’Alonso et avec le double arrêt fait avec Stroll, le Canadien a perdu une place au profit de Russell. En réalité, c’est Russell qui s’est placé sur la ligne intérieure des stands et a dépassé Stroll avant la zone limitée.

Tour 13 : La direction de course pourrait ne pas apprécier la manœuvre de Russell, qui a pris des risques dans la voie des stands. Pérez est donc en tête devant Leclerc, Verstappen, Sainz, Alonso, Russell, Stroll, Ocon, Hülkenberg, Hamilton pour le top 10. Derrière, on retrouve Tsunoda, Piastri, Zhou, Albon, Gasly, Magnussen, Sargeant et Bottas. La voiture de sécurité va s’écarter et la course reprendre !

Tour 14 : C’est reparti ! Pérez garde la tête et Verstappen dépasse Leclerc pour la deuxième place. Pérez en a profité et possède une seconde et demie d’avance, tandis qu’Alonso dépasse Sainz ! Stroll a repassé Russell, et Hamilton s’est défait de Hülkenberg et Ocon.

Tour 15 : Pérez signe le meilleur tour en course en 1’45"798, et garde 1"5 sur Verstappen. Leclerc est à 1"6 du Néerlandais et voit Alonso revenir à 1"2. Ce dernier est suivi de près par Sainz et Stroll, tandis que Hamilton dépasse Russell.

Tour 16 : Verstappen reprend le meilleur tour en course en 1’45"687, et l’écart reste d’environ 1"5. Leclerc décroche à 2"6, et un possible unsafe release pour Pérez pourrait être le sujet d’une enquête. La direction de course annonce directement qu’il n’y aura pas d’enquête contre le Mexicain.

Tour 17 : Pérez bat le record du tour en 1’45"518, et Verstappen lui reprend immédiatement de peu, en 1’45"497 ! Leclerc est toujours troisième, mais à 3"4 de Verstappen. Hamilton est dans le sillage de Stroll, qui a touché le mur au même endroit que de Vries.

Tour 18 : Les Red Bull n’améliorent pas leur chrono, et leurs tours sont séparés par 0"023. Il n’y aura pas d’enquête pour la manœuvre de Russell aux stands, et Aston Martin annonce à Stroll que sa voiture va bien. Leclerc souffre et pointe désormais à 5 secondes de Verstappen.

Tour 19 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’45"425, et revient petit à petit sur son équipier, avec un écart de 1"3. Alonso conseille à Stroll d’adopter sa balance de freins, qui est très positive selon lui.

Tour 20 : Pérez reprend 2 dixièmes à Verstappen dans la 19e boucle, et les deux hommes sont sur une autre planète. Leclerc est désormais à 6"7 de Verstappen et pointe 2"6 devant Alonso. Sainz est à 1"3 de son compatriote, et Hamilton a pris la sixième place à Stroll qui a glissé au début de la ligne droite.

Tour 21 : L’écart est toujours de 1"3 entre les deux hommes de tête. En stratégie décalée, Ocon et Hülkenberg sont toujours 9e et 10e en gommes dures, et doivent espérer qu’une voiture de sécurité vienne animer la fin de course pour leur offrir un arrêt.

Tour 22 : Les Red Bull tournent une seconde plus vite au tour que Leclerc, qui est à 10 secondes de Verstappen.

Tour 23 : Hamilton voit de la dégradation sur les gommes dures, et un deuxième arrêt pourrait donc intervenir. Hülkenberg attaque Ocon mais le Français se défend, alors qu’il mène un train composé de Hülkenberg, Norris, Tsunoda, et bientôt Piastri et Albon. Russell conseille le "Plan B" à Mercedes, car Stroll souffre avec ses pneus arrière : "Il ne devrait pas aller au bout" avec ces pneus.

Tour 24 : L’écart est toujours de 1"3 entre Pérez et Verstappen. Derriure, Hamilton est remonté sur Sainz et pointe dans la seconde de la Ferrari, qui est vulnérable puisque l’Espagnol est à 3 secondes de la voiture devant lui et n’a pas le DRS.

Tour 25 : Gasly est repassé aux points pour chausser un nouveau train de pneus durs. Il pointe dernier en piste.

Tour 26 : La mi-course a été dépassée et Pérez pointe toujours 1"4 devant Verstappen. Leclerc est à 12 secondes du Néerlandais, et Alonso est à 2"3. Sainz suit à 4"3 et Hamilton a donné de l’espace à l’Espagnol. Stroll est septième devant Russell, Ocon et Hülkenberg, ces deux-là ne s’étant pas arrêtés. Norris est 11e devant Tsunoda, Piastri, Albon, Magnussen, Zhou, Sargeant, Bottas et Gasly.

Tour 27 : Hülkenberg a touché le mur dans le virage 15 mais son équipe lui assure que sa voiture va bien.

Tour 28 : Les écarts se creusent dans le top 10, notamment au niveau de Sainz qui décroche d’Alonso, alors que ce dernier est revenu à moins de 2 secondes de Leclerc. Sainz veut conserver le Plan A, alors que son équipe lui propose le Plan C. L’Espagnol perd actuellement 6 à 8 dixièmes au tour sur son équipier.

Tour 29 : L’écart dépasse les 2 secondes entre Pérez et Verstappen.

Tour 30 : Verstappen se plaint de "l’équilibre entre le différentiel et le frein moteur", et l’écart se creuse encore.

Tour 31 : Pérez signe le meilleur tour en course en 1’45"394, et il a 2"3 d’avance sur son équipier. Derrière, Alonso est à 1 seconde de Leclerc.

Tour 32 : Verstappen reprend le meilleur tour en course en 1’45"348, et l’écart reste de 2"3. Leclerc est à 14"6 de Verstappen, et Alonso est toujours à une seconde de la Ferrari. Sainz pointe à 8"7 et devance Hamilton de 1"4. L’ingénieur de Leclerc lui dit que la durée de vie des pneus durs est conforme aux prédictions.

Tour 33 : Pérez s’empare de nouveau du meilleur tour en course en 1’45"311, et reprend 0"044 à Verstappen. Gasly s’empare de la 18e place aux dépens de Bottas.

Tour 34 : Alonso décroche derrière Leclerc à cause de cloques sur ses gommes, qu’il a eues en suivant de près Leclerc pendant plusieurs tours. La fin de course s’annonce très difficile pour plusieurs pilotes.

Tour 35 : Pérez bat le record en 1’45"262, immédiatement battu par Verstappen en 1’45"218 ! Les Red Bull survolent la concurrence, mais Pérez a lui aussi touché le mur dans le virage 15, et les deux pilotes vont devoir faire attention. Ferrari dit à Sainz que les pneus iront au bout.

Tour 36 : Pérez reprend de nouveau le meilleur tour en course en 1’44"869, et l’écart repasse au-dessus de 2"5 entre les deux Red Bull. Leclerc est à 16"3 de Verstappen, et Alonso à 3 secondes du Monégasque. Sainz est à 10 secondes de son compatriote, et Hamilton est revenu dans le sillage de la Ferrari, à une demi-seconde. Stroll est septième à 2"3 de Hamilton, et Russell est à 2 secondes de l’Aston Martin.

Tour 37 : Zhou s’arrête et rentre abandonner, tandis que Bottas est 18e et dernier. Alfa Romeo boit le calice jusqu’à la lie.

Tour 38 : L’écart entre Pérez et Verstappen dépasse désormais les 3 secondes. Hamilton est toujours dans le sillage de Sainz, mais la Ferrari prend assez de marge dans le troisième secteur pour conserver assez de marge.

Tour 40 : La situation se stabilise en tête avec toujours 3"5 entre Pérez et Verstappen. Leclerc parvient à signer ses meilleurs tours personnels en course, ce qui montre que le Monégasque a réussi à bien économiser ses gommes.

Tour 41 : Verstappen est revenu à moins de 3 secondes de Pérez, tandis que Hamilton se montre de nouveau menaçant derrière Sainz. L’Espagnol pointe désormais à 18 secondes de son équipier, et perd 1"2 au tour sur Leclerc. Entre les deux hommes, Alonso pointe à 4 secondes de Leclerc et roule plus vite que les Ferrari.

Tour 43 : Leclerc tourne désormais dans les temps des Red Bull, tandis qu’Alonso est le seul sous la minute 45. Derrière, Sainz et Hamilton tournent en 1’46"0, et Stroll essaie de remonter mais doit surveiller Russell dans ses rétroviseurs.

Tour 44 : Verstappen bat le record du tour en 1’44"843, mais c’est Leclerc qui surprend et va chercher le record en 1’44"670 ! Alonso aurait pu le battre mais échoue à 3 millièmes du chrono du Monégasque. Gasly a passé Sargeant pour la 16e place.

Tour 45 : Pérez a repris une demi-seconde à Verstappen mais ne reprend pas le record. L’écart en tête est de 3"5. Norris est revenu sur Hülkenberg, qui doit encore s’arrêter, comme Ocon. Hamilton demande plus de puissance à Mercedes pour aller chercher Sainz.

Tour 46 : Les pilotes Red Bull stabilisent leurs chronos autour de 1’45"0, et ce sont également les temps de Leclerc et Alonso. Norris a dépassé Hülkenberg pour la dixième place. Mercedes réfléchit à un arrêt grauit pour Russell, qui lui permettrait d’aller chercher le meilleur tour en course, actuellement propriété de Leclerc.

Tour 47 : Norris revient sur Ocon, et Tsunoda a également dépassé Hülkenberg pour la 11e place. Ocon et Hülkenberg espèrent un drapeau rouge ou une Safety Car, mais la fenêtre se referme tour après tour. Hülkenberg explique que ses pneus sont détruits, et Haas confirme espérer un drapeau rouge ou une Safety Car.

Tour 48 : Il reste 4 boucles et la météo se couvre, mais la pluie ne devrait pas arriver. Pérez garde toujours 3 secondes d’avance sur Verstappen. Piastri dépasse à son tour Hülkenberg. Si rien ne se produit, l’Australien terminera à la porte des points.

Tour 49 : Verstappen reprend le meilleur tour en course en 1’44"566. Alonso s’en empare en 1’44"541. Hülkenberg s’effondre avant même de s’arrêter aux stands.

Tour 50 : Verstappen reprend de nouveau le meilleur tour en course en 1’44"474, et il revient à 2"7 de Pérez. Mais Alonso riposte de nouveau et signe un 1’44"241 ! Russell s’est arrêté et ressort en gommes tendres !

Dernier Tour : Pérez garde 2"6 d’avance, Hülkenberg est rentré, tout comme Ocon, qui laisse donc Norris et Tsunoda dans le top 10 !

Arrivée : Pérez gagne à Bakou et devient le premier pilote à s’imposer deux fois en Azerbaïdjan ! Verstappen a repris le meilleur tour en course dans la dernière boucle en 1’44"232. Alonso ne parvient pas à le battre, mais Russell y parvient en revanche, avec un 1’43"370 ! Le Britannique inscrit donc 5 points avec ce meilleur tour, et les Red Bull ne le signent pas. Norris et Tsunoda complètent les points, devant Piastri et Albon. Gasly et Ocon terminent 14e et 15e.