Mercedes F1 révèle l’origine des casses récentes de ses moteurs

Après avoir diagnostiqué la voiture d’Antonelli après la course de Barcelone, le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que l’équipe avait localisé le problème au niveau de la batterie de son unité de puissance et qu’une solution permanente était en cours d’élaboration.

"Je pense que quiconque observe attentivement ce sport aura vu que cela a mis à mal quelques voitures à moteur Mercedes au cours de la saison jusqu’à présent" a déclaré Allison dans le podcast Nu Silver Arrows de Mercedes. "Elles ne sont pas toutes identiques, mais elles proviennent en quelque sorte de la même grande partie de la batterie."

"Je pense que la plupart des zones de risque ont été comprises. Et avec un peu de chance, lorsque nous commencerons à introduire progressivement les nouveaux modules dans la saison de course, nous appelons la batterie ’le module’, la chance de notre flotte devrait tourner. Évidemment, pour nous, c’est une chose importante. Ces abandons sont très, très douloureux."

L’ingénieur a expliqué comment l’équipe vise à identifier les défaillances lors des séances moins importantes, mais il explique qu’il est inévitable de voir des pannes quand les moteurs sont mis à l’épreuve.

"Vous acceptez qu’il y aura des défaillances. Nous essayons de faire en sorte que ces défaillances se produisent lors des essais ou sur les bancs d’essai, et qu’elles se produisent le moins possible lorsque vous êtes là-bas à essayer de gagner des points pour le championnat."

"Vous faites donc une première intervention qui consiste simplement à essayer de donner une vie plus facile à l’élément vulnérable, tout en travaillant ensuite sur un remède approprié qui vous permet de taper dedans pour de bon."