GP d’Abu Dhabi F1, EL1 : Norris et Verstappen déjà en lutte très serrée

C’est le début du dernier week-end de la saison 2025 de Formule 1, et avec lui le chemin vers le dénouement sous haute tension de cette année de compétition. Mais en attendant la course qui attribuera le titre, c’est l’heure des EL1 du Grand Prix d’Abu Dhabi.

Le circuit de Yas Marina couronnera dimanche un champion du monde qui sera soit Lando Norris, soit Max Verstappen, soit Oscar Piastri. C’est la première fois que trois pilotes luttent pour le titre mondial lors de la finale depuis 2010, déjà à Abu Dhabi.

C’est aussi la cinquième fois que le titre mondial sera attribué sur ce tracé, après Sebastian Vettel en 2010, Lewis Hamilton en 2014, Nico Rosberg en 2016 et Verstappen en 2021.

Chez McLaren, Piastri ne disputera pas cette séance d’EL1, puisque c’est Pato O’Ward qui roulera à sa place dans la MCL39. Red Bull fera rouler la future recrue de Racing Bulls, Arvid Lindblad. Chez Ferrari, Arthur Leclerc sera au volant de la monoplace de Lewis Hamilton, aux côtés de son frère Charles.

Du côté de Williams, Luke Browning prendra le volant pour cette première séance libre, tandis que Racing Bulls offrira une heure de roulage au récent champion de Super Formula, Ayumu Iwasa. Du côté d’Aston Martin, il y aura deux débutants, puisque Jak Crawford et Cian Shields seront au volant.

Haas F1 offrira également une séance libre à un pilote débutant, en l’occurrence Ryo Hirakawa, ce qui est logique compte tenu du partenariat renforcé avec Toyoa Gazoo Racing. Alpine fera rouler Paul Aron pour cette première heure de test.

10h13 : Pas de météo extravagante à attendre ici, l’air sera sec et les températures limitées par la fin de journée.

10h17 : C’est la cinquième édition du Grand Prix d’Abu Dhabi sur le tracé modifié de Yas Marina.

10h23 : McLaren a défini des règles du jeu très précises à Abu Dhabi, avec un cloisonnement jamais vu entre ses deux pilotes, et pas de règles définies... jusqu’à un certain point. Zak Brown, le PDG, a en effet précisé cela : "On ne sait jamais comment ça va se passer en qualifications ou avec la fiabilité. Si nous sommes en course et qu’il devient clair qu’un pilote a une chance et l’autre non, nous ferons ce qu’il faut pour remporter le championnat. Ce serait fou de ne pas le faire. Nous n’allons pas perdre le championnat parce que nous essayons de protéger une troisième ou une quatrième place. C’est un sport d’équipe.", a-t-il déclaré à Sky. Retrouvez sur nos pages l’ensemble de ses déclarations à ce sujet.

10h30 : C’est parti pour les EL1 !

10h34 : Verstappen se place en tête en pneus durs, alors que Paul Aron manque de peu de sortir de piste, et Hadjar se fait gêner par Browning, avant de bloquer le pilote britannique.

10h36 : George Russell et Charles Leclerc se sont approchés à moins d’un dixième de Verstappen.

10h38 : Andrea Kimi Antonelli a pris la tête de la séance.

10h39 : Norris prend la main en 1’25"764 en pneus mediums, et Nico Hülkenberg se place deuxième avec les mêmes pneus. Verstappen se place troisième en durs.

10h40 : O’Ward prend la deuxième position en pneus tendres, battu par Russell en durs.

10h42 : Carlos Sainz se positionne en tête en 1’25"712 en pneus durs.

10h44 : Antonelli fait mieux, toujours en durs, avec 4 millièmes de mieux que Sainz.

10h45 : Norris prend la tête en 1’25"454 en pneus mediums, et Verstappen se glisse deuxième.

10h47 : Hülkenberg se porte en tête en 1’25"439 en mediums.

10h48 : Oliver Bearman est au ralenti avec un perte de puissance, et son ingénieur lui explique que c’est une fuite.

10h50 : Gabriel Bortoleto fait mieux en 1’25"398 en pneus durs.

10h51 : Isack Hadjar améliore en 1’25"245 en durs, et Sainz se place deuxième.

10h53 : L’ingénieur de Russell voit une voiture nommée "OWA" derrière son pilote et se mélange les pinceaux entre O’Ward et Iwasa : "Je crois que c’est Owasa derrière toi", ce à quoi Russell l’a corrigé : "Je crois que c’est O’Ward !"

10h57 : Verstappen sort avec les pneus tendres et fait mieux en 1’24"493.

10h58 : Russell se place deuxième à deux dixièmes avec les mêmes pneus.

11h02 : Norris se place deuxième à 0"026 de Verstappen, la lutte commence !

11h03 : Shields et Crawford ne sont pas passé loin de s’accrocher !

11h04 : Gianpiero Lambiase annonce à Verstappen que "Leclerc Junior" revient sur lui, en parlant d’Arthur. "Je trouve amusant que tu l’appelles Junior", rétorque son pilote.

11h07 : Antonelli en termine avec un nouveau tour en tendres et se place quatrième à 0"115, 0"041 derrière Leclerc qui est troisième.

11h11 : Norris a repris la tête en 1’24"485, huit millièmes devant Verstappen, et 16 millièmes devant Leclerc qui a amélioré aussi.

11h17 : Crawford progresse en 18e place en pneus mediums. Seuls lui et Shields restent en mediums quand Arthur se place 18e en pneus tendres.

11h21 : Verstappen dit que la voiture est "cassée", son ingénieur lui demande dans quelle zone, et il dit "partout".

11h23 : Charles Leclerc a fait un tête-à-queue, ce qui semble amuser son frère Arthur : "Je crois que Charles fait des burn pour les fans !"

11h27 : Les pilotes font des longs relais en cette fin d’EL1, et les chronos n’évoluent plus. Shields est le seul à avoir amélioré en pneus tendres, à 1"9 de Norris.

11h30 : C’est la fin de la séance !

Norris termine donc en tête devant Verstappen, pour huit millièmes de seconde. La lutte pour le titre est bien lancée ! Charles Leclerc est troisième devant Antonelli et un étonnant Hülkenberg. Russell suit devant Bortoleto, Bearman, Sainz et Colapinto.

Hirakawa est le meilleur des rookies en 11e place et à moins de deux dixièmes de Bearman, tandis que Hadjar suit devant Aron. O’Ward est 14e devant Lindblad, Arthur Leclerc, Iwasa, Browning, Crawford et Shields.