Williams est plutôt en faveur du cockpit de Red Bull

Claire Williams admet que le look de la future protection de la tête des pilotes compte et la directrice adjointe de l’équipe éponyme a donc une préférence pour la solution Halo actuellement développée par Red Bull, qui ressemble à une verrière d’avion de chasse, non fermée sur le dessus afin de permettre l’extraction du pilote.

La solution conçue par Mercedes et testée par Ferrari à Barcelone lors des essais hivernaux n’a guère convaincu sur le plan de l’esthétisme, au point que certains pilotes la rejettent même si l’argument "sécurité" prime.

"J’aime vraiment le concept de cockpit façon avion de chasse de Red Bull," explique Claire Williams.

"Si nous devons nous diriger vers ce type de Formule 1, avec des protections pour la tête, il faut qu’elles aient un look futuriste. Mettre une verrière de type avion de chasse est une bonne solution. C’est même plutôt excitant !"

La solution de Red Bull sera testée en avril, sur une vraie Formule 1. La fille de Frank Williams sait qu’il y a d’autres problèmes à résoudre avec ce type de solution.

"Il y a l’extraction du pilote mais aussi le problème de la pluie et de la condensation. C’est pourquoi les études sont en cours. Mais nous n’en sommes qu’au début. J’ai vu les deux propositions de Mercedes et de Red Bull. Cela reste encore des concepts et l’Institut de la FIA est encore en pleine phase d’analyses."

"Le plus important ce sera de choisir celui qui apporte le plus de sécurité aux pilotes, le concept qui fonctionne le mieux."