Vettel : J’ai des boules mais aucune d’entre elles n’est en cristal

Alain Prost et Damon Hill estimaient hier que Ferrari pourrait donner beaucoup de fil à retordre à Mercedes l’année prochaine.

La Scuderia a progressé énormément cette saison, même s’il reste un écart non négligeable en termes de performance pure sur un tour avec les Flèches d’Argent.

Avec les progrès attendus cet hiver sur les nouvelles monoplaces, Ferrari devrait réussir à se rapprocher encore davantage. Les deux anciens champions prédisent déjà une bataille pour le titre entre Hamilton et Vettel.

Lorsqu’on lui demande si c’est possible, Vettel répond : "j’ai des boules mais aucune d’entre elles n’est en cristal," répond l’Allemand.

Et s’il parvient à obtenir un 5ème titre avec Ferrari, le record de Schumacher sera-t-il dans son viseur ?

"Pour être honnête, je n’y pense pas. J’ai un respect énorme pour Michael, et c’est toujours comme cela quand je pense à lui et à ce qu’il a accompli. Il est mon héros d’enfance et il l’est toujours pour beaucoup de raisons. Le jour où j’ai rejoint Ferrari, j’ai compris encore plus ce qu’il avait réussi à faire. Je le respecte encore plus. Maintenant, il est évident que mon objectif est de gagner le titre ou plusieurs titres si possibles avec Ferrari mais ce n’est pas avec l’objectif de battre Michael."

En attendant l’heure est à saluer le nouveau champion du monde.

"Lewis a réalisé une saison parfaite je crois. Il n’a pas commis une seule erreur et il réussit à remporter le titre trois courses avant la fin de la saison. Je crois que ce n’est arrivé qu’une dizaine de fois depuis les années 50. Cela veut tout dire. Maintenant, je vais tout faire pour qu’il ne me rattrape pas !"

Maurizio Arrivabene, le patron de Ferrari, a aussi prévenu Hamilton.

"Je l’ai félicité pour son titre à l’arrivée et je lui ai dit ’rendez-vous à l’année prochaine’. Nous serons bien plus forts. L’année dernière, nous savions que nous avions un gros retard face à Mercedes et pour nous rapprocher, nous avons dû être agressifs sur certains choix techniques. C’était un prix à payer, comme utiliser un 5ème moteur cette saison. Pour réussir à gagner autant de puissance par exemple, nous avons dû réduire un peu la durée de vie de certains composants. Nous sommes maintenant sur la bonne voie pour 2016."