Un point sur le marché des transferts 2019 (partie 1)

Les dernières semaines ont comporté leur lot de spéculations concernant les duos de pilotes qu’engageront les équipes en 2019... mais bien peu d’annonces encore !

Le marché des transferts est pour l’instant figé mais ne devrait pas être aussi excitant que cela n’avait été prédit dans le paddock

Scuderia Ferrari

La Scuderia traverse une période bien plus heureuse depuis le début de la saison, de quoi conforter Sebastian Vettel d’avoir signé à long terme.

Mais c’est bien les Rouges qui semblent détenir une des clés majeures du marché des transferts : la prolongation ou non du contrat de Kimi Raikkonen. Le Finlandais pourrait bien être enfin remplacé par Charles Leclerc, le jeune pilote Ferrari, une pépite monégasque qui brille chez Sauber.

La décision sera difficile à prendre pour Ferrari parce que Raikkonen est très performant cette année. Dans ce cas Sauber pourrait conserver Leclerc une année de plus afin de parfaire son apprentissage.

Mercedes F1

L’avenir de la marque est assuré en Formule 1 jusqu’à la fin 2020... mais pas son duo de pilotes. A cette heure, officiellement, elle n’en a signé aucun. On ne voit de toute façon pas Lewis Hamilton effectuer un départ surprise vers Ferrari, seule solution qui serait encore possible. De même Valtteri Bottas devrait être reconduit.

La seule spéculation sérieuse concernait l’arrivée éventuelle de Daniel Ricciardo mais ce dernier semble avoir lui-même fermé cette porte à Silverstone.

Red Bull - Honda

Comme chez Mercedes, la continuité devrait être le maître mot. Verstappen a déjà un contrat à long terme et Daniel Ricciardo, qui cherchait à signer avec Ferrari ou Mercedes, a constaté le manque d’intérêt de ces deux top teams à son égard. L’Australien devrait donc prolonger et espérer que le moteur Honda, qui arrivera en 2019, sera plus performant et fiable que l’actuel.

Dans le cas (improbable) où Ricciardo viendrait à partir, c’est Carlos Sainz qui serait rappelé pour le remplacer.

Renault F1

Chez Renault, on souhaite de la stabilité ! C’est-à-dire conserver un duo Nico Hulkenberg - Carlos Sainz. Mais l’équipe française n’est pas maitresse de son destin. L’Espagnol est sous contrat Red Bull et si Ricciardo venait à partir, Sainz serait rapatrié chez Red Bull Racing.

Quelles seraient alors les solutions pour Renault F1 dans cette situation qui semble improbable à l’heure actuelle ? La première s’appelle Esteban Ocon. Cyril Abiteboul s’en voulait de l’avoir manqué et il pourrait profiter de ses bonnes relations avec Toto Wolff (Mercedes) et de la situation financière précaire de Force India pour l’obtenir.

La deuxième solution pourrait être un coup de tonnerre : signifier à Red Bull qu’elle se passerait de Sainz pour faire venir Fernando Alonso pour deux années. L’Espagnol, certainement très frustré par la situation de McLaren, pourrait considérer cette piste. Mais ce n’est, là encore, que de la spéculation.

Haas F1 - Ferrari

Pas de changement d’un point de vue technique pour l’équipe américaine, Dallara fournira toujours les châssis tandis que Ferrari fournira le moteur de la VF-19 et sera encore un partenaire privilégié au niveau d’autres pièces mécaniques.

Du côté des pilotes, en revanche, c’est bien plus flou. Kevin Magnussen continue à jouer les bad boys en piste mais rapporte enfin de bons points, ce qui pourrait suffire à satisfaire Günther Steiner. Le directeur de Haas F1 est toutefois nettement plus frustré par Romain Grosjean, qui multiplie les erreurs.

Haas a promis de discuter des pilotes pendant l’été. Peut-on imaginer le Français remplacé en 2019 ? Et par qui ? Deux bonnes courses en Allemagne et en Hongrie pourrait permettre de protéger à nouveau l’avenir de Grosjean. Dans le cas contraire...

Les pistes mènent toujours vers Antonio Giovinazzi, mais les nombreuses sorties de piste en essais de l’Italien n’ont pas arrangé sa cote. Dans le giron Ferrari, Haas pourrait aussi être tentée de récupérer Charles Leclerc, mais le Monégasque devrait soit rester chez Sauber, soit faire le grand saut chez Ferrari.