Un mauvais jour pour Lotus Renault GP

Bruno Senna et Vitaly Petrov ont pu abaisser leurs temps lors de la deuxième journée sur le circuit Buddh International mais pas suffisamment pour s’intégrer dans le top ten. Bruno Senna prendra le départ demain en 14è position et Vitaly en 16è, suite à sa pénalité de 5 places récoltée en Corée pour avoir manqué son freinage et ruiné la course de Schumacher.

Alan Permane, Directeur des opérations piste, revient sur la journée de l’équipe d’Enstone en Inde.

Que pouvez-vous retirer du résultat d’aujourd’hui ?

La première réaction est la déception. Nous n’avons jamais vu le meilleur Bruno. Dans le même temps, Vitaly avait, en Q1, le rythme suffisant pour entrer en Q3. Mais il n’a pas réussi à le bon tour en Q2, ce qui est décevant. Définitivement, la voiture avait la vitesse pour tenir sa place dans la dernière partie de la séance, mais nous n’avons pas pu capitaliser sur ce potentiel. Avec la pénalité de cinq places pour Vitaly, qui nous positionne 14è et 16è sur la grille, nous sommes loin du compte.

Comment se sont comportés les pneus ?

Ils se sont bien comportés et leur dégradation est faible. Alors nous ferons tout notre possible demain pour ramener les voitures dans les points. Concernant les pneus, l’usage des durs demain sera compliqué. La plupart des équipes chercheront une utilisation maximum des tendres. Compte tenu de l’obligation d’utiliser les gommes dures, nous pourrions voir des teams les passer juste pour le dernier tour, comme au Nürburgring.

Bruno a dit qu’il avait senti la piste différente en qualifications par rapport à la séance libre 3…

Oui, il a remarqué que l’équilibre n’était pas parfait. Il a dit que la voiture était trop sur l’avant. Peut-être la piste était-elle un peu poussiéreuse en début de séance. Mais elle s’est certainement nettoyée et je suis surpris qu’elle n’ait pas été plus facile.

Que pouvez-vous faire pour sauver un résultat digne demain ?

Il n’y a pas grand-chose à faire à partir du moment où vous avez des pneus si différents. La dégradation étant faible, nous pourrions chercher à faire moins d’arrêts que la concurrence. Mais cela il ne sera pas facile de doubler même si ce circuit présente des longues lignes droites. Nous devrons nous creuser les méninges pour être créatifs ce soir et mettre au point une stratégie adéquate pour obtenir un résultat décent.