Toro Rosso pourrait connaître des problèmes de développement

Jean-Eric Vergne, remercié et parti chez Ferrari en tant que pilote de développement, et Daniil Kvyat, promu chez Red Bull, ont changé les plans de Toro Rosso pour 2015. Initialement confirmé aux côtés de Max Verstappen pour cette année, le jeune Russe aurait dû faire office d’homme déjà expérimenté dans les nouvelles réglementations, mais il n’en sera rien.

Cela offre ainsi la possibilité à l’Espagnol Carlos Sainz Junior de faire ses débuts en F1, ce qui présente un duo de pilotes n’alignant aucun Grand Prix pour Toro Rosso.

L’ancien pilote de Formule 1 David Coulhard, vainqueur de 13 Grands Prix, pense que cette absence d’expérience chez ses pilotes pourrait réellement pénaliser l’équipe de Faenza.

"Les ingénieurs et designers doivent aller dans la direction qui leur semble être la meilleure concernant le développement de la voiture, mais vous avez besoin de leadership provenant de derrière le volant," déclare Coulthard à Sky Sports.

"Il vous faut une bonne interaction entre les pilotes et les aérodynamiciens ou l’ingénieur mécanique, elle est essentielle. Sans vouloir manquer de respect aux pilotes débutants, il leur faut acquérir beaucoup d’expérience, une meilleure paire de pilotes serait selon moi d’aligner un pilote déjà expérimenté aux côtés d’un débutant. Mais cela est la politique de Toro Rosso, un endroit qui permet aux jeunes pilotes de se développer et de voir s’ils sont capables d’arriver au niveau supérieur."

Coulthard pense ainsi que les ingénieurs de l’écurie seront contraints d’effectuer davantage de débriefings qu’à l’accoutumée s’ils veulent saisir les bonnes informations de la part de leurs jeunes pilotes.

"Ils doivent employer une approche légèrement différente lors des débriefings pour comprendre les pilotes et tirer le meilleur d’eux, en posant les bonnes questions."

"Grâce à l’expérience, vous savez où se situe la clé du développement, ce qui fait qu’il est difficile pour vous d’aller plus vite. Cela peut paraître simple, mais en réalité, être capable de différencier les domaines aérodynamiques et mécaniques n’est pas chose aisée par moment," conclut Coulthard.