Symonds fier des arrêts aux stands de Williams

Alors que sa FW38 semble maintenant devancée par les Mercedes, les Ferrari et les Red Bull, Williams a pu se consoler en établissant le record de vitesse pour un arrêt aux stands, avec un temps de 1,89 seconde à Bakou. Cependant, ce n’est pas vraiment ce que Rob Smedley a choisi de retenir des performances de ses mécaniciens.

« C’est sympa de détenir le record, mais la constance est plus importante à mes yeux, affirme ainsi le directeur de la performance Williams. À Bakou, trois de nos arrêts figurent parmi les quatre plus rapides, et c’est plus significatif pour moi. »

À noter également qu’à l’occasion de chacune des 8 courses jusqu’à présent, Williams a signé l’arrêt le plus rapide à chaque fois. De plus, un ‘mauvais’ arrêt pour l’écurie de Grove dure maintenant 3 secondes, et aucun ennui majeur n’est à déplorer depuis le début de la saison, fait notoire quand on sait que Williams était l’une des pires équipes à ce niveau en 2015.

« Notre plus gros problème, c’étaient les écrous de roue qui se coinçaient. Je dirais que la majeure partie de nos progrès est due à la conception nouvelle de nos équipements. Nous fournissons également nos pièces à Manor et ils voulaient aussi nos lève-vite, mais c’était un peu gênant de leur facturer aussi cher, car le moindre exemplaire coûte 60 000 livres à produire. »

« Nous ne nous entraînons pas plus qu’avant, et en fait c’est même moins fréquent. Si on simule 25 arrêts par jour, les gars finissent par fatiguer et perdre leur concentration et, s’ils commettent alors des erreurs, leur confiance en prend un coup. »

Les mécaniciens Williams suivent cependant un entraînement physique spécifique, et « chaque arrêt est enregistré et analysé en détails », reprend Symonds. « Nous nous sommes arrêtés deux fois au Canada, et les rapports de pit-stops font 16 pages. Ce sont les petits détails qui font la différence. »