Sauber indécise sur le KERS pour 2011
L’équipe pèse le pour et le contre
Chez Sauber on n’a pas encore décidé si on utiliserait le KERS ou non l’année prochaine. Les nouvelles règles figeant la répartition des masses et augmentant le poids des monoplaces de 20 kilos sont pourtant faites pour favoriser le retour du KERS à bord de toutes les Formule 1.
Avec un système vendu 1 million d’euros par les équipes ou les fournisseurs qui en disposent, Force India a admis il y a quelques jours qu’il n’y avait pas d’autre option que d’y passer.
Dans le milieu du peloton, Sauber, tout comme Toro Rosso, y réfléchit encore. "C’est très certainement une possibilité mais nous sommes encore en train d’étudier le pour et le contre et nous prendrons notre décision plus tard," explique James Key, le directeur technique.
Sauber dispose d’un KERS, développé en 2009 avec BMW, mais refroidi par air, il présente trop de désavantages. Si Sauber devait opter pour le KERS en 2011, elle utiliserait le même système que Ferrari, son motoriste : un Magneti Marelli.
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