Ross Brawn hésite entre changement et continuité

Mercedes doit-elle repenser totalement sa monoplace d’ici 2013 ou faire évoluer sa W03 afin de prendre moins de risque ? Ross Brawn ne semble pas encore le savoir ou alors il le cache bien...

“Si vous regardez notre niveau d’aujourd’hui, on peut se dire que nous avons besoin de faire des changements importants pour améliorer nos performances et je suis persuadé que nous pourrons y arriver,” explique Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes. “Que ces améliorations proviennent d’importantes modifications architecturales à la voiture ou d’efforts concertés sur une approche plus conventionnelle, il est trop tôt pour le dire.”

“Toutefois, par le passé, des équipes ont dit qu’elles allaient faire des modifications très importantes sur leur voiture et cela ne s’était pas toujours très bien passé. On ne peut pas décider de changer les choses radicalement seulement pour le plaisir de faire une voiture différente. Il faut le faire pour de bonnes raisons et pour des raisons très logiques,” poursuit Brawn.

En quoi la W04 sera-t-elle différente de la W03 ? “Nous voulons tous abaisser le centre de gravité, faire une voiture plus légère, plus rigide, on veut toujours plus d’appuis aérodynamiques et moins de traînée. On peut mixer tout cela grâce à quelques bonnes idées. C’est la solution. Nous devons faire un grand pas en avant d’ici l’année prochaine.”

La Mercedes W03 a reçu ses échappements de type Coanda à Singapour seulement. Selon Ross Brawn, c’était bien trop tard. “Nous n’avons pas été dans le rythme concernant les développements aérodynamiques. Nous avons adopté les échappements Coanda trop tard,” ajoute l’ingénieur britannique.