Ricciardo, une motivation pour les pilotes Toro Rosso

Dans des entretiens accordés à Autosport, les deux pilotes Toro Rosso considèrent le paramètre Daniel Ricciardo comme une motivation et une aide plutôt que comme une menace. Et ce même si Helmut Marko, le conseiller sportif de Red Bull, aime faire peser la pression sur ses pilotes titulaires.

"Je pense que c’est important que Daniel soit dans la voiture (les vendredis matins lors des essais libres), parce qu’il y a tant de choses que nous n’avions pas dans la voiture dans le passé. On sait qu’il est rapide, et nous aurons donc une autre voix dans l’équipe pour juger ce qu’on doit améliorer, ce qu’on doit faire. C’est aussi bien pour lui d’avoir la chance de piloter une F1 les vendredis pour apprendre les circuits. Il jouera un rôle important," explique Alguersuari.

L’Espagnol ne se sent pas menacé. "Au final, la pression est entre vos mains. Vous devez composer vous-même avec elle. Ce ne sont pas les autres, mais vous qui la créez dans votre esprit. Ce n’est pas une chose négative, je pense même que c’est positif. Cela ne m’embête pas de rester hors de la voiture en Libres 1 car honnêtement, nous ne roulons pas beaucoup lors de ces séances."

Buemi est d’accord avec son équipier sur ce point. "Ne pas rouler le vendredi matin tous les deux Grands Prix... pour être honnête on ne fait pas grand chose lors de cette séance, le circuit n’est pas propre. Et nous aurons une bonne comparaison, Daniel a été vraiment vite avec la Red Bull et maintenant on verra dans une Toro Rosso, avec la même voiture que nous : ce sera bon pour l’équipe parce qu’elle sait qu’il fait du bon boulot. J’attends de voir ça avec impatience aussi."

Si Daniel se montre très efficace, il y a toujours un risque. Toro Rosso l’a déjà prouvé par le passé avec les évictions en cours de saisons de Scott Speed (2007) pour Vettel et Sébastien Bourdais (2009) pour Alguersuari. "C’est difficile (pour la continuité dans l’équipe) de changer les pilotes tout le temps. L’équipe perd du temps à s’habituer à eux. Bien entendu le pilote doit aussi être bon, on ne peut pas se permettre de perdre un an ou deux avec un pilote trop lent," admet le Suisse.