Retour du KERS pour 2011, le temps presse...

Il ne va pas falloir trop tarder pour prendre une décision

Par Franck Drui

5 mai 2010 - 15:22

Les discussions de la FOTA et de la FIA se sont principalement axées sur deux sujets ces derniers jours : le retour du KERS en F1 et le futur fournisseur de pneumatiques. Si pour le KERS, certaines équipes ne souhaitent pas en entendre parler avant 2013, pour les pneus il faut une solution pour 2011.

C’est pourtant sur le KERS que la FOTA va se pencher d’ici Barcelone. Une décision doit être prise pour le réintroduire dès l’an prochain. Rappelons que la FIA ne l’a pas interdit, ce sont les équipes qui ont décidé entre elles de s’en passer pour 2010.

"Nous soutiendrons la décision que prendra la FOTA et la FIA concernant le KERS. Mais pour l’introduire la saison prochaine, le temps commence à être compté. Il y a beaucoup de gens qui travaillent à ce sujet. Chez McLaren nous pensons qu’il faut le réintroduire" explique Tim Goss, l’ingénieur concepteur en chef de la MP4-25.

"Nous avons beaucoup appris depuis que nous avons conçu les premiers systèmes. Il est réaliste de garder les coûts à un niveau bas tout en augmentant sa puissance. Il faudra par contre s’attendre à ce qu’il soit un peu plus grand et lourd. Car ce qui a coûté du temps et de l’argent en 2009 c’était de réduire son poids et sa taille au maximum pour l’intégrer au mieux dans la voiture" poursuit Tim Goss.

La FIA et Jean Todt souhaitent que les équipes réintroduisent le KERS au plus vite. Plusieurs solutions ont été proposées par Ferrari et Renault, avec des KERS pouvant être fournis à moins d’un million d’euros. Williams et McLaren disposent également de leur technologie, Williams étant aussi prête à la vendre. Enfin Flybrid s’est porté candidate pour fournir tout le plateau, Flybrid étant une société créée en 2007 par des ingénieurs venant de Renault F1 notamment.

La balle est maintenant dans le camp des équipes et de leur association, la FOTA, qui devrait trancher à Barcelone. Quand ce sera fait, il sera ensuite temps de penser aux pneus et de voir ce que propose Pirelli par rapport à Michelin et Avon. Car là aussi, pour la conception des voitures 2011 si les pneus passent en 18 pouces (Michelin ou Pirelli), les jours commencent à être comptés...